一、轮毂平衡块松动？
如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。
因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。其次，四轮定位不准。这个问题在旧车上反应比较多。如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。
检查完后，必须做四轮定位。再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。
二、为何拉杆箱的拉杆会左右摇晃？
因为拉杆箱的拉杆会左右摇晃，拉杆箱拉杆的晃动让许多人误解，下面天 誉拉 杆厂 家来解答
从拉杆的构造：
1.拉杆与拉杆之间衔接的绷簧按钮。
2.大拉杆管套小拉杆管，中心天然要有空地，不然两个拉杆管触摸太紧拉不出来。在内置拉杆与绷簧衔接处有一塑胶环套着，也起安稳效果。所以拉杆有晃动在必定范围是很正常的。看摇晃的程度，轻微是正常的，推荐你一个宾豪旅行箱，拉杆是铝合金的
配合间隙问题，这与各配件的制造精度和装配精度有关，设计间隙越小，晃动量越小，但制造成本越高，价格也就越高。这就是所谓一分钱一分货。
使用不当，使用过频，材质不好，就会形成间隙过大
因为拉杆箱的拉杆会左右摇晃，拉杆箱拉杆的晃动让许多人误解，下面天 誉拉 杆厂 家来解答
从拉杆的构造：
1.拉杆与拉杆之间衔接的绷簧按钮。
2.大拉杆管套小拉杆管，中心天然要有空地，不然两个拉杆管触摸太紧拉不出来。在内置拉杆与绷簧衔接处有一塑胶环套着，也起安稳效果。所以拉杆有晃动在必定范围是很正常的。
三、拉杆为什么会摇晃？
拉杆会晃动很正常，主要有如下两个原因：
1.拉杆与拉杆之间连接的弹簧按钮。
2.大拉杆管套小拉杆管，中间自然要有空隙，否则两个拉杆管接触太紧拉不出来。在内置拉杆与弹簧连接处有一塑胶环套着，也起稳定作用。
所以拉杆有晃动在一定范围是很正常的。
联兴厂拉杆一般摇晃度都控制在0.6cm左右，这样会更适配在产品上，同时也为产品添加特色。我们在定制的时候也要找一些拉杆的源头工厂才能更加保证品质，控制好摇晃度。
1.拉杆与拉杆之间连接的弹簧按钮。
2.大拉杆管套小拉杆管，中间自然要有空隙，否则两个拉杆管接触太紧拉不出来。在内置拉杆与弹簧连接处有一塑胶环套着，也起稳定作用。
所以拉杆有晃动在一定范围是很正常的。
呵呵，这很正常。只有拉杆可以自由拉动而不影响使用，才不会有大问题！此外，我认为没有不摇晃的拉杆。甚至商业工厂中的数千个拉杆箱也将发生震动。此外，有些人认为厚拉杆是一个好拉杆。这是错误的。通常，厚拉杆由极低品位的铁制成。例如，一些较薄的拉杆是由相对良好的合金制成的！此外，拉杆根据个人喜好分为直拉杆和带开关拉杆！我认为这不会影响拉杆箱的使用。我希望我的回答能帮助你
呵呵 这个是正常的 只有拉杆抽拉自如 不影响使用就没有多大的问题啦！再说我估计没有不晃的拉杆 就算是商厂里几千一只的拉杆箱都会晃的，而且有的人认为拉杆粗的就是好拉杆，这是错误的 ，一般粗拉杆都是很低档次的铁做成的，像有些比较细的拉杆相反用的都是比较好的合金制成的！还有拉杆分为直拉 和带开关的 这个要根据个人喜好了！本人认为这都不影响拉杆箱的使用，希望我的回答可以帮助您
呵呵，这很正常。只有在不影响使用的情况下，拉杆才能自由拉动，才不会有大问题！此外，我认为没有不摇晃的拉杆。甚至商业工厂中的数千箱拉杆也在震动。此外，有些人认为拉杆通常是一个好的拉杆。这是错误的。通常，拉杆通常由非常低质量的铁制成。例如，一些较薄的拉杆是由相对良好的合金制成的！此外，拉杆根据个人喜好分为直拉杆和带开关拉杆！我认为这不会影响拉杆箱的使用。我希望我的回答能帮助你
四、新买的行李箱的拉杆左右晃动正常吗？为什么有的拉杆稳？哪种质量好啊
拉杆稍微晃动是正常的，如果是小尺寸箱子，晃动相对更大些，但不会影响箱子使用的
五、拉杆箱拉杆晃动正常么?如果是正常的话，晃多大是不正常呢？我的拉杆箱晃，还有响声？
如果说拉杆有点晃动的话，那是i很正常的，因为在拉杆的交接位处会留有1-0.3mm的空隙，使得拉伸时更加的顺滑。