一、请问二板式注塑机和三板式注塑机中的二板和三板指的是什么？
三板式注塑机有三块模板，按顺序分别是：固定板（头板、一板）、移动板（中板、二板）、支撑板（尾板、三板）。模具的两半就分别安装在其中的定模板和动模板上。动模板前后进行移动，使模具得以开合。动模板又是如何前后移动的呢？靠的是屈臂机构的屈伸。屈臂机构居于动模板与支撑板之间，两头各连接着动模板和支撑板。动模板和支撑板以及屈臂机构的关系，可以打个形象的比喻：你做俯卧撑时，上下移动的身体相当于是动模板，地面就是支撑板，而你的胳膊就是屈臂机构。由此可见，三板机的第三块支撑板是必不可少的。
二板机，也叫做两板机。从外形结构看，明显的差别就是少了三板机的那第三块尾板。不仅少了尾板，屈臂机构也没有了。那么两板机的移动板，又是如何移动的呢？答案是，直接靠油缸来拉动或者推动。最简单直接的办法就是在定模板和动模板之间对应的四个角上装上4个油缸，用油缸直接推拉动模板。当然，实际的两板机不能这么简单粗暴，因为开合模的时候，要求行程比较长，压力却不大。而在锁模起高压时，压力又必须要很大，行程却不大。这样只靠一种油缸来完成的话，油缸就要做的很粗很长，成本和制造难度都会很大。所以就用变通的办法：通常在动定模板之间的两个斜对角上装2个细长的油缸就行，压力不会很大，但足够推拉得动动模板。而只在锁模起高压的时候，再用4个很粗但很短的大油缸来锁紧模具。但这4个锁模大油缸的位置跟那2个细长的行程油缸不同，是装在动模板背面的四个角上。4个大油缸的另一头连着4个抱闸机构。这4个抱闸机构其实就是代替支撑板的，只不过，抱闸机构是套在拉杆上，随着动模板的移动而移动。当动模板被2个细长的行程油缸拉到合模位置后，行程油缸的任务就暂时完成了。这时，4个抱闸机构在拉杆上进行抱闸固定。然后4个锁模大油缸在4个已经固定了的抱闸机构的支撑下，顶着动模板进行起高压锁模。因为抱闸机构代替了支撑板，所以两板机就省掉了支撑尾板和屈臂机构。
再补充一点，前面所说的三板机是指现在主流的屈臂式的三板机。除了屈臂机，还有一种直压式的注塑机也是三板的。跟曲臂式三板机的区别在于，其动模板和支撑板之间不是屈臂机构，而是一个比较粗的大油缸。但无论屈臂机构还是大油缸，作用都是推动动模板前后移动。只是直压式注塑机相比屈臂式注塑机，制造和维护成本都更大，优势少，而劣势多，现在比较少用了。
二、如何实现广告机横屏竖屏切换
提供两种方案：
1、旋转视频（有软件可实现）
2、机子本身带分屏功能，可以把立式液晶广告机分屏两部分：视频区、图片区
——热心路人提供
三、怎么用可见紫外分光光度计测定样品?
第一步，知道你所需要测量物质的特征吸收波长是多少？这个可以在国家标准、行业标准或其他相关标准或方法。例如测量总氮的话，就需要220和275nm这2个波长，所以必须买紫外的光度计，并且最好带双波长测定功能，例如测总磷是697nm，只需买台可见光度计就可以了。
第二步，知道所测量的物质的实验方法，需要哪些仪器和设备，还有玻璃器皿等，同时还有比较完成测量所需要的所有化学试剂等。这个可以在标准或实验方法中找到，基本在互联网上都可以找到电子版的测量方法。
第三步，配置好所需测量物质的标准浓度溶液，一般是5-8个标准溶液，浓度建议从高到低，建议每个不同浓度贴上标签，以防顺序搞错。注意，部分实验需要往标准溶液中加显色剂之后才可以用光度计进行测量。
第四步，设置好光度计的测量波长，这就需要熟悉光度计的基本操作，一般测量物质的浓度都是用的标准曲线法，就是对应光度计中的定量测量功能。具体操作时第一步，把仪器的波长调整到我们所需要的波长，例如测量总磷直接把波长走到697nm，之后放入装好蒸馏水的比色皿到样品室做空白，就是熟称的调零。第三部把标准溶液放入样品室，依次测量他们的吸光度，仪器一般会自动记录之后就会给出标准曲线方程，实验完毕。如果仪器不能直接记录吸光度，可以先记在笔记本上，之后用excel软件进行计算标准曲线。判断做出的标准曲线是否能用，看哪个R值即那个相关系数，一般最少做出0.999就可以用了，差一点的仪器也可以做出0.99.
第五步，把未知样品放入样品室就可以直接测量出样品浓度。
四、逐孔现浇法
用移动支架逐孔现浇施工（移动模架法）
当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用非落地支承的移动模架逐孔现浇施工，称为移动模架法。移动模架法适用在多跨长桥，桥梁跨径可达50m。使用一套设备可多次移动周转使用。为适应这类桥梁的快速施工，要求有严密的施工组织和管理。
移动模架是以移动式桁架为主要支承结构的整体模板支架，可一次完成中小跨径桥一跨梁体混凝土的浇筑，适用于50m以下多跨简支和连续梁的就地浇筑。连续施工时每孔仅在0。2L～O。25L附近处(L为跨长)设一遭横向工作缝，浇完一孔后，将移动模架前
移到下孔位置，如此重复推进和连续施工。
1．施工过程的主要工序
主要工序有：
安装侧模就位→安装底模→支座安装→预拱度设置与模板调整→绑扎底板及腹板钢筋→预应力系统安装→内模就位→顶板钢筋绑扎→箱梁混凝土浇筑→内模脱模→施加预应力和管道压浆→落模拆底模及滑模纵移。
2．模架的安装
模架主要由两根主桁梁和一根导梁构成，先安装导梁，再安装主桁梁，导梁可先拼装成数节，运到现场后再组拼。安装程序如下：
(1)安装导梁并在其前端安装台车及门架，在其后端安装系杆；
(2)在桁梁上安装侧模；
(3)利用导梁前端门架及后端系杆将主桁梁提升到预定位置上，并同时携带提升底模及托架；
(4)桥墩上、下游两侧安装托架，托架上放置千斤顶；
(5)千斤顶上放置主桁梁；
(6)安装底模。
3．模板安装注意要点
(1)模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
(2)安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆，最好设置拨出拉杆为宜。对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆，并采用花篮螺丝上紧。
(3)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
(4)当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
(5)后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重力和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的反拱或预拱。预拱应按设计计算或按经验设置。
(6)模板纵横肋的间距布置要合理，对不同材质的面模板要采用不同的纵横肋间距。
(7)固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸、位置必须准确并安装牢靠，防止浇筑混凝土过程中的走动移位。
4．梁体施工
模架安装后，依次安装钢筋、预应力筋及内模，浇筑梁体混凝土及张拉预应力，施工方法与满堂式支架施工相同。
5．模架移动
模架移动程序包括：脱模、解拆模板→主桁梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。
(1)准备工作
•松开托架上的千斤顶，落下底模；
•固定导梁，将底模解拆；
•移动前方台车至主桁梁前端，在桥面上铺设后方台车用轨道，后方吊杆穿上梢子；
•两侧主桁梁由前方导梁上的台车（一台）和后方已浇筑混凝土梁上台车（两台）托挂，并落下一定高度，准备前移。
(2)将主桁梁移至次一孔预定位置，并使其所携托架安装在桥墩上，然后在托架上用千斤顶将主桁梁举至规定高度；
(3)主桁梁移动到位后再移动导梁，先将挂在导梁上的脚手架收起，落下墩上的千斤顶、使导梁落至滚筒上，再牵引导梁前移，其后千斤顶及滚筒等通过导梁运至前方；
(4)导梁前移定位后，用千斤顶将其升至要求高度，然后合上底模，安妥脚手架，完成模架移动。