一、拉杆有哪些组成部分？
一个成品拉杆包括手把、管材、上架（横条）、下架（轮架）以及铁丝、弹簧、弹珠、螺丝等组成部分。其中手把要舒适，管材要结实耐用，上下架用于固定拉杆，铁丝弹簧和弹珠用于拉杆伸缩。东莞天誉是一家有11年拉杆生产经验的厂家，实力值得大家信赖！
二、行李箱拉杆的原理是什么？
其实就是像雨伞一样的调节，有个可以弹簧上面放上个小圆球，卡主那个洞口，这就固定了，再使劲就又可以伸缩了。 拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便，携带衣物等成为旅行，出门而受到广泛使用。 同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。 拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯。 2012年主要以布箱、ABS硬箱、皮箱、PC等为主要材质，并将使用性分为定向轮、万向轮以及最新的可拆卸万向轮拉杆箱三大类。
三、飞机拉杆是什么原理？
对于后三点式起落架(主轮在前)的飞机起飞时先顶杆使尾轮离地，减小迎角以便加速，待达到一定空速后再带杆离地，着陆时要轻三点接地，抱杆压尾轮。
陆地飞机是向后拉杆带起前轮起飞，而水上飞机则是向前推杆放机头起飞
正常的飞机落地,下滑时肯定是要低头的,等到要收油门的时候开始带杆,带杆和收油门是相互配合的.收油门的目的是使飞机产生下沉,带杆的目的是使飞机停止下沉,所以两者相互配合就可以使飞机在飞行员的控制下均匀的下沉(注意是下沉不是下滑,也就说飞机在竖直方向有垂直下降的趋势)
等到飞机到拉平的高度后,再慢慢带杆让飞机拉出两点接地的姿态,一直带到机头盖住跑道头为止
大飞机和小飞机都必须按照这个过程着陆,区别就是来开始的高度和拉平的高度不一样.一般的中小飞机规定6米高度拉开始,1米时拉平.