1. 亚历山大王双肩背包
按厂家顺序来：
1、 Decathlon
迪卡侬的东西总的来说偏贵，但是有两款迪卡侬的入门山地车性价比很高，首先拿出来说一下。
一是499的维他命山地车，硬叉、传动变速系统都是最低档的，实际上介于山地车和菜车之间，但是它的性能绝对对得起这个价格。至少架子的大小是标准的，强度也足够，变速也好歹能用，而这个价格上的其他代步车往往都是五花八门的异型架，骑上去腿能不能伸直都是个问题。这款车对于骑车出游完全是足够的，而且同样价位上很难再找到类似的车。
二是1299的rockrider 5.2，配置和比同价位的车相比出现了质的飞跃。这么说是因为价格与之相近的Giant的ATX 670、690，以及Merida的勇士pro的传动系统用的都是7速旋飞，旋飞的强度不高而且将来换用其他运动用车标准配件的时候需要做很大的改动，严格地讲用旋式飞轮的车还不能算是合格的运动用车。变速系统上面个人感觉rockrider 5.2的装车理念也不错：指拨用好一点的（EF50），前后拨为了节约成本低一档（前C050，后Atlus），毕竟指拨对精准变速的贡献还是要大一些。另外据说rockrider 5.2的车圈也更好一点，没有认真比较过。Rockrider 5.2的弱点在于前叉，调节幅度几乎可以忽略，而且偏软，公路上高速骑行会比较吃亏。另外据用过的人反应rockrider 5.2的胎垫比较差，建议换一个。
Decathlon的低端车还有799的入门山地，其实就是499的维他命加一根极菜的前叉，不是很推荐。Rockrider系列再往上还有rockrider 6.3、8.1 、9.1，其中rockrider 8.1有人用过以后说不错，不过已经不属于入门车了，介绍从略。至于公路车，迪卡侬1999的公路性价比确实很高，可惜车圈是650C的，内外胎购买不易，在有roadstar的情况下还是用roadstar好一些。
2、Giant
说实话Giant的入门车自从07年1月全面提价之后已经没什么值得推荐的东西了。以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是简单写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：
捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。
ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。
ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。(现在买车的最低标准就应该是看是不是卡式飞轮，假如你是个发烧友的话，车买回来后要面临的问题肯定是将来的升级，所以卡式花鼓的车子将来对配件的选择性更大。
一、假如你想升级变速，因为现在的24或27速车用的都是卡式花鼓，假如你选择旋飞的话就会像我一样，面临升级的尴尬，假如想升级变速系统，就要换飞轮，既然是升级就一定要换八级以上的卡飞，所以还要换花鼓，因为现在的高端车的钢线都非常少，一般都在32线以下，所以还要换车圈，意思就是说升级变速系统的话就要把全部后轮组换掉。
二、假如你想升级成碟刹，那肯定要换卡式花鼓，因为一般的旋飞都不支持碟刹，当然那种一千元左右的碟刹版山地车除外，换过卡式花鼓之后面临的问题就是飞轮，假如还想进一步升级换八级的就还要换变速、指拨。
……升级车圈、指拨、变速系统等等只要牵扯到传动系统的大部分都会牵扯到飞轮和花鼓，所以选择一款卡飞的山地车对将来的升级硬件兼容性更大一些。)
ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……
ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。
ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。
以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概
是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。
再介绍一下捷安特的入门公路车：
还是先从speeder-x这样的伪公路车说起，毕竟speeder-x可是满大街都是的车。捷安特的低端"公路车"款式实在比较杂，近年推出的windspeed系列我都没有亲自骑过，疏漏之处还望指正。
Speeder-1：其实就是单速的speeder-x，只要398块钱。speeder-1可以看作弯把的28大杠。其实还是有性价比的，不过属于市场上绝迹多年的车型，不多说了。
speeder-x：街上最常见的"公路赛车"，分02款和05款，02款比较常见。speeder-x的配件相当低档，车圈是27寸，架子不标准，700c的轮组要使劲敲才能装在speeder-x上面，再就是speeder-x的刹车较差，制动能力堪忧，变速精准更无从谈起。02款的speeder-x以前卖698，现在应该早停产了。05款的speeder-x要贵100块钱，车架、刹车均有改善，车圈换成小刀圈了，看起来更像一辆真正的公路车，但是实际性能的提升有限。speeder-x确实可以骑到较快的速度，但是由于以上原因，不推荐把它作为入门公路车。当然，speeder-x有点像28大杠，还是比较皮实的，拿到路边的修车摊上也能修，如果不怕手疼的话拿来改造一下当旅行车还凑合，应付普通的自行车自助游更是完全足够。
speeder-lx：升级版的speeder-x，车圈换成了700c的，原装外胎宽度是25，但700c*23的公路外胎一样可以用。另外变速、刹车的改进都很大，当然配件仍然在用shinamo最低档的东西，中轴也不是密封的、飞轮是旋飞，另外还带一个横着的副刹把。想玩公路车但是实在预算紧张的人还是可以考虑一下speeder-lx的，新的卖998。要注意的地方有两个，一是高速状态下伸手去拨梁变容易失控，二是真正的公路车是没有那个副刹把的，刚从speeder-lx换到公路车的时候很可能会四处摸索那个副刹把然后摔出去。当然，speeder-x和speeder-lx也属于停产车型，库存不知道还有没有得买。
Windspeed 700：没有真正骑过，属于speeder-x的换代产品，应该和05款speeder-x差不多。
Windspeed 900：属于speeder-lx的换代产品，比lx好看不少，性能上差别不大，不过贵了一些，涨价以后好像是1158，未经确认。
接下来简单说一下风标系列，曾经很经典的入门公路车。
windmark、windmark-1、windmark-2都是相当古老的车型，如今基本上只能在二手市场上看到，01版的老款风标则几乎早已绝迹。
01版的老款风标大概相当于speeder-lx，不过车架是很轻的钢架，windmark几个字是花体的，偶尔可以在二手市场看到它。
windmark：以前卖2998，停产多年了，几乎用了全套3300套件（好像只有牙盘不是sora的），铬钼钢架。很好的入门公路车了，套件上面基本到位，但是轮组比较菜。
Windmark-1：以前卖1999，也已经停产了，用了半套sora，曾经是最便宜的带手变的入门公路车，当然零件也都使用的最入门级的。另外好像还有不带手变的风标-1，便宜400块钱。
Windmark-2：以前卖1298，也已经停产了，现在似乎有人拿来当菜车…… windmark-2没有用sora，用的是更低档的2200套件，另外一个比较大的问题是风标-2的飞轮还是旋飞,强度不够高，很可能摇车冲刺几次飞轮就不行了。
windmark-x：1598块，不知道现在还能不能买到，和风标-2相比架子轻了很多，飞轮用了卡飞，可惜中轴仍然比较菜。另外不知道为什么还是加了一个横着的副刹把。不管怎么说，风标-2或者风标-x都勉强算得上入门公路车了，之所以说勉强主要是因为没有手变。公路车不带手变的话一方面反应慢而且不安全，另一方面比赛中如果伸手去拨变速杆那么后面的车手对你的意图将一清二楚，进攻的隐蔽性根本无从谈起。公路车比赛中场面瞬息万变，足够灵敏、精准的变速非常重要，所以才会出现Dura-ace和Record这样昂贵的变速系统。风标-2200/2500：风标-1和风标-2停产后的替代品好像是风标2500和风标2200，涨价以前分别卖1398和1598，这两款车我都没有骑过，只是因为学校里有人拿它们当菜车才有机会认真观察过。风标-2500是2200套件，飞轮8速，后拨是一个从没见过的型号，不是sora；风标-2200看上去和风标-2差不多，梁变、7速旋飞接下来的OCR系列仍然算是入门车，不过我对OCR系列不是很清楚，只能简单说说。OCR 3500：算是OCR系列里面最熟悉的车了，我第一次比赛就是借的OCR-3500。架子是Aluxx的铝架，有人说OCR的架子软，不过我没骑过好车也比较不出什么来。其他地方都是中规中矩的入门公路车配置了，sora的8速系统，双轴夹器，Giant rim的低档轮组，涨价以后居然卖到了2758，接近美利达roadstar race的价格了，汗。另外还有OCR-
1，比较老的款式，没见过实物，搜了一下图片好像和OCR 3500差不多，据说和OCR-3500只有前叉不一样。
OCR-2：不带手变的OCR，用的2200套件，飞轮也是8速的。以前在路上见过有人骑。另外好像还有用4400套件的OCR-7，以及OCR-3和OCR-3300，可惜都没有见过实物，不好乱说。
ZIP：好像还分ZIP-1和ZIP-2，不过常见的只有ZIP-1，一般被当作公路车来用，速度也不错，但是严格地说属于公路越野车，宽胎、V刹、避震座杆。ZIP-1从设计上来看算是很好的长途用车，当然零件的档次并不高，还在用SIS系统和旋飞。
ARK：很标准的旅行车，以前价格在1700元左右，现在不知道还有没有得卖。ARK的设计主要是针对持续很多天的长途出行，700C车圈、蝴蝶把、避震前叉和座杆、山地用的Acera变速系统、挡泥板都只为了这个而设置的，这样的车速度不快，但负重能力强，骑起来舒服，跑长途比普通山地车更有优势
Merida：
不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下
勇士：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的。另外还有一种勇士DX，用的是转把，便宜100块钱，没有见过实物。
勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。和迪卡农同样价格的车相比不足之处在于07版勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。（06版勇士pro是卡飞，但前叉比07版差一些）
勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……
公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS，可惜从来没见过什么样。
另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，价格和配置分别对应勇士pro和公爵，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，这里不再拿出来仔细说了。另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是10元那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。
接下来介绍一下美利达的公路车
这一部分非常难写，一方面美利达千元以下的低端公路车很少见，确实无从了解；另一方面美利达的入门公路车命名系统非常混乱，比如常见的903、904、905都有ROAD系列、EXTREME系列和欧版三种，因此难免有一些疏漏之处，希望有人能出来补充。
按照从旧到新、从低到高的顺序来介绍：
急速（EXTREME）系列：
急速900：我骑过的第一辆公路车，和speeder-x一样属于底端产品，以前售价648元，绝迹多年了。架子是铝的，比较轻但是强度不高，车圈强度更差，刹车也不好，当时骑了13公里莘庄就追尾了，车圈严重变形。
急速901和902我都没骑过，特别是901，只在车店见过一次，估计是库存货，只 要 598。902见过两辆但是都没认真看，感觉也是speeder-x这个水平的车。
急速903：我曾经的座骑，也是老车型了，但似乎还有库存可买，1298元（渠道合适的话据说可以更便宜）。急速903是定位类似于风标-2的入门公路车，车架是钢的，很重，变速也是梁变，中轴是菜中轴，轮组是非常重的大刀圈，夹器是单轴夹器，很难收拾。唯一值得一提的是急速903的飞轮是7速卡飞而不是旋飞。
急速904：和903相比车架换成了铝架，当然也贵了200块钱。
急速905：急速系列的其他车都是01年的老型号，但是急速905是04年新出的公路车，7998元的低档公路，已经不算入门车了，这里不再提及。
Road系列：
Road应该是02或者03年的型号，作为急速系列的升级版而出现的。
Road 903：不太常见的车型，平把公路，平把公路用的r440指拨+2200套件，2198元，可惜我只看过照片，其他的东西不好乱说。
Road 904：所谓的9042，roadstar的前身，价格和roadstar一样都是2248元。这应该算是真正的美丽达入门公路车了，也是当年相当普及的车型。配置是很标准的入门公路配置：大半套sora套件，低档刀圈，普通铝架。Road 905不算入门车了，这里不再提及
F开头的新系列：
F-800、801
放在一起介绍了，一个568元，一个648元，急速900和901的替代品，美丽达最低档的"公路车"，很便宜但是个人不推荐买。车架是铝的，车圈是看上去很漂亮的刀圈，论速度可能比speeder-x快一点，重量也轻，但是实际碰撞结果表明美丽达这个档次的车远没有speeder-x结实。
F-810、F-820：仅仅是传说中的车，在车店找来找去没看到。F-820据说是和speeder-lx类似的车型，998元。
F-830：1500以下入门"公路车"的首选，和903相比提升非常大，车价是铝的，轮组比903要象样的多，换了双轴夹器、密封中轴，除了没有手变以外作为入门还是不错的。
05年以后新的系列：
Roadstar（流浪者）：Road 904的换代产品，非常正统的入门公路车。架子涂装很漂亮，一样是中规中矩的入门车配置：大半套sora、TREKO双轴夹器，普通牙盘，普通刀圈轮组，和ocr相比优势主要在价格，2248元。需要注意的是roadstar的车架是压缩架，即上管相对长，因此上身短、腿长的人可能会不适应。
Roadstar Race：升级版的流浪者，手变换成了高一档的R500，牙盘、花鼓也有升级，价格是2998元。如果有比赛的需要并且预算充足的话还是可以考虑的，毕竟sora反应确实很慢。另外美利达还有一些不属于入门车的公路车性价比也很高，值得一提的有6998元的幻影及其07版的换代产品迅雷。
幻影：半碳车架、碳叉、105套件（不全）、钛弓座包、Alex 320轮组
迅雷：TFS铝架、碳叉、套件是5500和5600混用的、Shinamo R561轮组
著名的平路轮组Alex 320不多说了，R561轮组是R560的升级版。值得一提的是国外做的一个高档轮组测评报告中竟然提到了R560轮组，报告中列的其他产品的可都是ZIPP 808
这样的顶端配件啊……
另外需要提一下的是喜得胜，这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到"24线轮组高档公路跑车"，800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装B车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车，
珍惜生命，远离废铁。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，据我所知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的山地车，可惜对此实在没有研究，不好多说，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补充吧。
请采纳。
2. 亚历山大王 包包
stillya包的牌子是爱马仕柏金包，B irkin是Hermes包当中最经典的一款，还有亚历山大麦昆N ovak Nag（Alexander Mcqueen），还有路易威登，芬迪，迪奥，等等都是世界品牌包包。
3. 亚历山大王手拿包
鹦鹉很容易驯化，只要坚持用手拿着美食喂它，通常一周左右就能上手。驯化过程要循序渐进，不要一开始就想要摸它，那样会造成它的戒惧，反而影响驯化进程。
人和鸟互相信任是需要时间的，亚历山大不是高智商鹦鹉，完全靠条件反射行事，因此即使做错也不要体罚它，多哄哄，让它见到你就有好吃的，今后就会接纳你。
4. 亚历山大王双肩包尺寸
葡萄包装的容器应美观而实用，它不仅能提高商品价值，而且在流通中可防止果实的损伤。
国外远销的葡萄一般多采用硬泡沫塑料压成的果箱。这种果箱体重轻、耐压、耐撞；箱内装有防腐剂。
日本近年来用的葡萄包装箱（盒）分1千克、2千克、4千克三种类型。前两种用于包装高档品种，如亚历山大、巨峰等。包装盒（箱）的规格，仅4千克的分四个规格。
5. 亚历山大王单肩包
各花入各眼，个人认为：
1、Greenwich
很简洁的线条设计，有点水桶包的味道前面的小口袋设计很讨巧，姑娘们可以随意装一些小东西，很方便，金属Logo也有加分。这款可以单肩背也可以手提，看你自己喜好。
2、Riley
这款Riley手袋真的是深受明星们青睐的大爆款，圆圆女神，亚历山大-安布罗休，可儿什么的都人手不止一只。它的设计实在是太百搭了，不管是帅气、休闲、名媛，统统Hold住，而且简约大气的设计加上柔软的材质非常大牌感，很舒服。还有它那超级大容量，实在是叫人喜欢。
6. 亚历山大王手包
亚历山大王的女包算奢侈品牌，但是还是属于冷门品牌。
这个冷门品牌就是排名第20的亚历山大王。这是一个来自美国的奢侈品包包品牌，创始人是美国知名的时尚设计师亚历山大王。这位时尚设计师在2005年的时候，创立了这个以自己名字命名的奢侈品包包品牌。由于创始人本身就是时尚设计师，所以亚历山大王的包包，在设计上是非常具有时尚性的，而且经常登上各大时装周。正是因为在时尚领域的出色成就，才让这个成立不到15年的品牌，一跃成为世界奢侈品牌包包排名前20。
7. 亚历山大王斜挎包
世界八大奇迹
广泛流传于中国大陆的说法
国际上公认的世界七大奇迹（按建造时间从先到后）：埃及胡夫金字塔、巴比伦空中花园、阿尔忒弥斯神庙、奥林匹亚宙斯神像、摩索拉斯陵墓、罗德岛太阳神巨像和亚历山大灯塔的基础上，再加上中国的秦陵兵马俑[1]。 “第八大奇迹”在世界上并没有定论。除秦始皇陵兵马俑外，也有说法将中国万里长城、印度泰姬陵、柬埔寨吴哥窟、意大利罗马斗兽场等称为第八大奇迹。其中六大已被损毁，现仅存埃及胡夫金字塔和秦陵兵马俑。
中文名称
世界八大奇迹
景点级别
世界级文化遗产
外文名称
Eight Wonders of the World
代表景点
埃及胡夫金字塔、巴比伦空中花园、奥林匹亚宙斯神像
地理位置
埃及、伊拉克、希腊、土耳其等
开放时间
据各地情况而定
提出时间
公元前3世纪
埃及胡夫金字塔
简介
建造时间：约公元前2631年—公元前2498年
建造地点：埃及开罗附近的吉萨附近。
埃及金字塔
金字塔（EGYPTIAN PYRAMID）是古埃及法老的陵寝，都大小不一，最大的是胡夫金字塔，高137.2米，底长230米，共用230万块平均每块2.5吨的石块，占地52000平方公尺。在那里走一圈大概要走1千米。埃及金字塔是埃及古代奴隶社会的方锥形帝王陵墓。世界八大奇迹之一。数量众多，分布广泛。开罗西南尼罗河西古城孟菲斯一带最为集中。
在埃及已发现的金字塔中，最大最有名的是位于开罗西南面的吉萨高地上的祖孙三代金字塔。它们是大金字塔（也称胡夫金字塔）、海夫拉金字塔和门卡乌拉金字塔，与其周围众多的小金字塔形成金字塔群，为埃及金字塔建筑艺术的顶峰。
分类
大金字塔是埃及现存规模最大的金字塔，被喻为“世界古代七大奇观之一”。它建于埃及第四王朝第二位法老胡夫统治时期（约公元前2670年），原高146．59米，因顶端剥落，现高136．5米，塔的4个斜面正对东南西北四个方向，塔基呈正方形，每边长约230多米，占地面积5．29万平方米。塔身由230万块巨石组成，它们大小不一，分别重达1．5吨至160吨，平均重约2．5吨。据考证，为建成大金字塔，一共动用了10万人花了20年时间。
第二大金字塔是古埃及第四王朝（约公元前2575年至公元前2465年）的第四位法老海夫拉的陵墓，因此被称为海夫拉金字塔，塔高143．5米。举世闻名的狮身人面像便紧挨着海夫拉金字塔，据传人面是海夫拉的模拟像。长期以来，由于该金字塔内的湿度过大、通风较差，墓室内部的墙壁出现裂缝。1992年，海夫拉金字塔又经历了一次强度为5．4级的地震，受到了部分损坏。此后经过两年多的全面修缮，于2001年7月重新开放。
门卡乌拉金字塔的底边边长108.5米，塔高66.5米。1839年，一名英国探险家首次打开这座金字塔，在墓室中发现一具花岗岩石棺及法老木乃伊。但装运这些文物的船只在返回英国途中遭遇意外，石棺和木乃伊都沉入大西洋。
《金字塔铭文》中有这样的话：“天空把自己的光芒伸向你，以便你可以去到天上，犹如拉丹的眼睛一样。”后来古代埃及人对方尖碑的崇拜也有这样意义，因为方尖碑也表示太阳的光芒。
巴比伦空中花园
简介
建造时间：约公元前6世纪
地点：巴比伦，幼发拉底河（Euphrates）河东，今伊拉克首都巴格达以南50里左右。
由巴比伦国王尼布甲尼撒二世为他最爱的王后而建造的。王后是米底人，尼布甲尼撒二世为她建造了这座奇幻的高大建筑以便使她可以经常望乡。空中花园上栽满了许多奇花异草，并有完整的供水系统。当时看到它的古希腊人称之为世界奇迹。
传说
空中花园
新巴比伦国王尼布甲尼撒二世（NEBUCHADREZZAR II, 在位605 BC - 562 BC）娶了米底的公主米梯斯为王后。公主美丽可人，深得国王的宠爱。可是时间一长，公主愁容渐生。尼布甲尼撒不知何故。公主说：“我的家乡山峦叠翠，花草丛生。而这里是一望无际的巴比伦平原，连个小山丘都找不到，我多么渴望能再见到我们家乡的山岭和盘山小道啊！”原来公主得了思乡病。于是，尼布甲尼撒二世令工匠按照米底山区的景色，在他的宫殿里，建造了层层叠叠的阶梯型花园，上面栽满了奇花异草，并在园中开辟了幽静的山间小道，小道旁是潺潺流水。工匠们还在花园中央修建了一座城楼，矗立在空中。巧夺天工的园林景色终于博得公主的欢心。由于花园比宫墙还要高，给人感觉像是整个御花园悬挂在空中，因此被称为“空中花园”，又叫“悬苑”。[2]
阿尔忒弥斯神庙
简介
建造时间：约公元前550年
建造地点：古希腊爱菲索斯（Ephesus）中，约在今土耳其的伊兹密尔（Izmir）南面50公里。
阿尔忒弥斯神庙
古希腊神话中的狩猎女神、月神，奥林匹斯主神之一，亦被视为野兽的保护神。阿尔忒弥斯为主神宙斯与暗夜女神勒托之女，阿波罗的孪生姊姐姐，生于阿斯特里岛(提洛岛)。相传勒托在阿尔忒弥斯出生九天后又在阿尔忒弥斯的协助下生下阿波罗 。因此阿尔忒弥斯又被奉为生产、接生之神。在林莽和山野间，她手持弓箭，由众犬伴随，与众女神一起以狩猎为戏，有时乘坐两牡鹿所曳之车出行。阿尔忒弥斯勇猛剽悍．有时又十分残暴。她恪守自古已有之种种规习，并要人们严格奉守。凡违迕者，常以弓箭射杀。卡吕冬王奥纽斯因未一如既往地向她奉献新鲜果实，她盛怒不已，竟将凶恶的野猎驱进卡吕冬。她挑唆围猎者首领墨勒阿格尔与族人不和，致使大英雄墨勒阿格尔惨死。远征特洛伊的希腊联军首领阿伽门农射杀她的圣鹿，并炫耀其射技优于狩猎女神。阿尔忒弥斯一气之下，令海风骤然停息，希腊联军的船只因而无法启航。她执意要以阿伽门农之女伊菲格涅娅作祭品，抵偿圣鹿，并通过预言家予以转告。阿伽门农被迫依从，她又在祭坛上以鹿易人，瞒过众人，将伊菲格涅娅携至陶里斯，使其成为自己神庙中的女祭，专司索取贡物。相传，赫拉克勒斯曾杀死克律涅亚金角鹿，被迫在阿尔忒弥斯与阿波罗面前辩白自己无罪。阿尔忒弥斯在克里特被视为兽类主宰，并以司狞猎的宁芙女神布里托玛尔提斯为化身。她最古老的形象，不仅为一女猎者，甚至为一牝熊。
阿尔忒弥斯曾被奉为植物的保护神，后又演变为丰产女神和生育的庇护者。其圣地多在象征着丰产和植物之神的泉水与池塘附近。她的奔放如同小亚细亚的众神之母基伯勒。在以弗所神殿中，她被奉为多乳之神。她刚降生，就为其母接过随之降生的阿波罗。她还有使人猝死之术，或通过生育神埃勒提娅为产妇助产。
关于阿尔忒弥斯的早期传说与月神有关，她与塞勒涅近同，晚期神话则将她描述为爱恋美少年恩狄弥翁之月神。阿尔忒弥斯最初并不是月神相传她像宙斯所要月亮一职，宙斯默许了，此后她就与月神像混同了。
古希腊人便以月的不同形态来区分那三位天界的月神，通常菲碧(PHOEBE)代表新月、赛勒涅（SELENE）代表满月、阿尔忒弥斯(ARTEMIS）代表弯月，中期神话以后赫卡忒（HECATE）也是月神之一，她代表冥月。
神庙
神庙建筑以大理石为基础，上面覆盖着木制屋顶.整个建筑的设计师是CHERSIPHRON父子，它最大的特色是内部有两排，至少106根立柱，每根大约40至60英尺高。神庙的底座大约有200乘400英尺。
历史
公元前356年7月21日的深夜，这座壮丽的神殿在一场大火中变成了废墟，在原址后建起的庙于公元262年再罹火难。这座神殿的遗址位于土耳其的爱奥尼亚海滨。在人们眼前的除了残垣断壁什么也没有。
奥林匹亚宙斯神像
简介
建造时间：约公元前457年
建造地点：希腊奥林匹亚城。
宙斯（ZEUS）是希腊众神之神，是奥林匹亚(OLYMPIA)的主神。为表崇拜而兴建的宙斯神像是当世最大的室内雕像，宙斯神像所在的宙斯神殿则是奥林匹克运动会的发源地。拜占庭的菲罗撰写记述世界七大奇迹说：“我们以其他六大奇迹为荣，而敬畏宙斯神像。”
据说奥林匹亚的祭师，对菲迪亚斯的杰作非常欣赏，就委任他的子孙负责好好保存宙斯的神像，永享荣华。
宙斯是古希腊神谱系中的第三代神王，他是全能之神，能明察、洞悉世间任何事物和事情，不管是人间还是在神山上，他都是神喻之源，他决定着神灵和人的命运。
宙斯（希腊语：ΖΕ，或ΔΑ），天神，古希腊神话中最高的神，罗马神话中称朱庇特（拉丁语：JUPITER），为克洛诺斯（ΚΡΝΟ）与瑞亚（ΡΑ）所生的最小儿子。克洛诺斯通过推翻他的父亲乌拉诺斯获得了最高权力，他得知他会和自己的父亲一样被自己的孩子推翻，于是把他的孩子们吞进肚子。他的妻子瑞亚因为不忍心宙斯也被吞进肚子，于是拿了块石头假装宙斯给他吞下。宙斯长大后，联合兄弟姐妹一起对抗父亲，展开了激烈的斗争。经过十年战争，在祖母大地女神盖亚的帮助下战胜了父亲。宙斯和他的兄弟波塞冬和哈迪斯分管天界、海界、冥界。从此宙斯成为掌管宇宙的统治者。木星的拉丁名起源于他。
宙斯与多位女神和女人生下多位子孙，当中有阿波罗和阿尔特弥斯兄妹、狄俄尼索斯、赫拉赫勒斯等。宙斯为了接近女神和女人，可谓无所不用其极，而且他总是偷偷摸摸的，所以总会令赫拉生气。为了不被赫拉知道他的外遇的所在地，他总会以各种不同的方法去阻碍赫拉。宙斯也有一位男性情人——盖尼米得。
位置
宙斯神殿是古希腊的宗教中心。神殿位于希腊雅典卫城东南面，依里索斯河畔一处广阔平地的正中央，为古希腊众神之神宙斯掌管的地区；这地方尽是一片黄澄澄的丘陵，但是在古希腊时期，四周环绕翠谷和清冽溪水，景境幽雅，不远处更有一座密林，绿意浓郁，林中小径两旁更是花木扶疏，争奇斗妍，美不胜收，更是当时的宗教中心。在古希腊时代，那地位于雅典城墙外，到了哈德连帝时代为了扩大雅典城规模，将城墙往外扩展，才把神殿纳入城内。
神像
神殿本身则是采多利克式(DORICORDER)建筑。表面铺上灰泥的石灰岩，殿顶则用大理石兴建而成，神殿共由34条高约17公尺的科林斯式(CORINTHIAN)石柱支撑着，面积达41.1公尺X107.90公尺。庙前庙后的石像都是用派洛斯（PAROS）岛的大理石雕成。庙内西边人字形檐饰上的很多雕像，十足是雅典的风格。这么建造，天上宙斯大神是否喜欢？据说菲迪亚斯建造雕像时，曾亲到奥林匹斯山问宙斯神，而大神以降下霹雳闪电，打裂神庙铺道作回答。至于神殿主角“宙斯”，采用了所谓‘克里斯里凡亭’（CHRYSELEPHANTINE）技术，是在木质支架外加象牙雕成的肌肉和金制的衣饰。宝座也是木底包金，嵌着乌木、宝石和玻璃，历时八年之久才完成。
在旅行家沙尼亚斯巴(PAUSANIAS)的《希腊游记》一书中，曾对宙斯神像作了详细的描述，书中记载：“宙斯神主体为木制，身体裸露在外的部份贴上象牙，衣服则覆以黄金。头顶戴着橄榄枝编织的皇冠，右手握着象牙及黄金制成的胜利女神像，左手则拿着一把镶有各种金属打造的权杖，杖顶停留着一只鹫”。至于他的宝座，神像头上与头后，雕著“典雅三女神”和“季节三女神”（春、夏、冬）雕像；腿和脚饰有舞动中的胜利女神与人头狮身史芬克斯，希腊其他诸神装饰，底部宽6.55公尺、高1公尺，而神像约高13公尺，相当于四层楼高的现代建筑。神像身后挂着由耶路撒冷神庙劫掠得来的神圣布幔。菲迪亚斯更精密地规划四周变化，包括由神庙大门射向雕像的光线，为了令神像的脸容更为美丽光亮，更于神像前建造一座极大而浅，里面镶了黑色大理石的橄榄油池，利用橄榄油将光线反射。矗立期间更有工人前来擦拭象牙，称为“菲迪亚斯抛光工人”。
宙斯像的构成材料，年代背景以及装饰用的雕像，都能详细说明，但是菲迪亚斯的作品风格却很难确定。根据古代文献记载，菲迪亚斯雕塑神像的技术达到巅峰，能使神像具有高不可攀的庄严气概。特别是宙斯像，能够在普通的宗教形象外，增添了独特的性格。为了要找出这句话的真正涵义（菲迪亚斯神像雕塑的原作已全部遗失），多年来，专家学者曾对菲迪亚斯神像的复制品作过个别研究，希望能找出其中共同的特点。他们特别注意雅典巴特农神殿的装饰雕像，据说菲迪亚斯曾经负责监制这些雕像。当然很难断定，菲迪亚斯曾亲手雕过哪一件雌像﹔因为他既要担任监制工作，而且要负责雕塑神殿内的阿西娜巨像，一定非常忙碌，不过，很可能所有雕像的设计和全部风格都由菲迪亚斯一人决定。最接近菲迪亚斯风格的作品，可能是庙内东边横饰带上的神像，只是规模不同而巳。这些神像，在早期的严肃风格与后期轻松及精巧的风格之间，取得巧妙的平衡。
历史
宙斯神殿是希腊的宗教中心，由城邦和平民送来的祭品种类很多。几百年来，一直在露天神坛叩拜宙斯。神坛据说是用献给宙斯的各种祭品的灰烬造的。宙斯神殿建于公元前471年，公元前五世纪由当地建筑师伊利斯人李班（LIBON OF ELIS）监建一座宏伟的庙宇，作为宙斯神殿，并于公元前456年完成，庙前庙后的石像都是用派洛斯（PAROS）岛的大理石雕成，宙斯神像则由雕刻家菲迪亚斯(PHIDIAS)负责。
庙内西边人字形檐饰上的很多雕像，十足是雅典的风格。当时是为了神殿需要雅典式的雕像，抑或由于菲迪亚斯的声誉远播，建筑庙宇的人特别请他到奥林匹亚担任雕刻工作，无从查考。
有一说法是，菲迪亚斯在雕塑巴特农神殿的阿西娜巨像时，被指控盗用宝贵材料，遭受贬黜，离开故乡雅典过放逐生活，终老奥林匹亚。这说法可信之处就是菲迪亚斯与当时名政治家培理克里斯（PERICLES）是朋友，对他的名誉采取的任何打击行动，都会对培里克里斯有不利的影响，所以菲迪亚斯开始逃亡。
在奥林匹亚所进行的现代发掘工作，最早的一次是在一八二九年由法国考察队主持。历时六星期。使近代人士对奥林匹亚有更多了解的，则是德国的考察队。他们从一八七五年开始，差不多一直没有间断地发掘，虽然找出了宙斯神殿以及装饰用的雕像，并且局部恢复了宙斯神殿原来的形状，但始终没有发现宙斯神像本身的踪迹。然而，在一九五四至一九五八年间，考古学家进行一连串令人兴奋的发掘工作，在距离宙斯神殿不远的地方，挖出菲迪亚斯工作地方的遗址，形状大小与神殿的主室相同。菲迪亚斯可以在这种类似神殿的环境中，雕塑宙斯像而不致妨碍神殿的工作。菲迪亚斯必定在雅典挑选了一批工作人手，带到奥林匹亚。在他的工场遗址上发现很多公元前435年制造的雅典陶器（菲迪亚斯完成宙斯像后，于公元前432年去世），还有象牙、玻璃、金匠工具，以及赤陶模型的碎片，看来是供制造神像部分衣饰之用。出土的陶器当中，有一个残破不全的杯子，杯子有刻工精细的文字﹕“我属于菲迪亚斯”。
神像昂然地接受人们崇拜达九百多年，但最后基督教结束一切。公元393年，罗马皇帝都路(THEODSIUS)一世，毅然颁发止竞技的敕令，古代奥林匹克竞技大会也是在这一年终止。接着，公元426年，又颁发了异教神庙破坏令，于是宙斯神像就遭到破坏，菲迪斯亚的工作室亦被改为教堂，古希腊从此灰飞烟灭；神庙内倾颓的石柱更在公元522年及551年的地震中震垮，石材被拆，改建成抵御蛮族侵略的堡垒，随后奥林匹亚地区经常发生洪水泛滥，整个城市埋没在很厚的淤泥下。所幸的是，神像在这之前已被运往君士坦丁堡(CONSTANTINOPLE)（现称伊斯坦堡），被路易西收藏于宫殿内达60年之久，可惜最后亦毁于城市暴动中。
影响
虽然宙斯神像已消失于世上，但他却以另一方式犹存，伟大的宙斯脸孔了变成东正教的全能基督像。在伊斯坦堡科拉的圣方济各小教堂内，顶端宝座上坐着的就是化为基督的奥林匹亚宙斯神。这尊异教神祗究竟如何转化为代表基督形像？考古学家估计有几种原因，第一，奥林匹亚神像本身就是极其美的奇观；第二，神像代表最高神性几乎已达千年之久。
摩索拉斯陵墓
简介
建造时间：约公元前353年
建造地点：古希腊，今土耳其西南地区。
摩索拉斯陵墓位于哈利卡纳素斯，在土耳其(TURKEY)的西南方，底部建筑为长方形，面积是40米(120尺)乘30米(100尺)，高45米(140尺)，其中墩座墙高20米，柱高12米，金字塔高7米，最顶部的马车雕像高6米建筑物被墩座墙围住，旁边以石像作装饰，顶部的雕像是四匹马拉著一架古代双辆战车。
摩索拉斯陵墓
此陵墓著名之处除了它的建筑外，还有那些雕塑。摩索拉斯陵墓的雕塑由四名著名的雕刻家BRYAXIS， LEOCHARES， SCOPAS，和 TIMOTHEUS制造，每人负责陵墓的其中一边。在15世纪初哈利卡纳素斯被侵占，新的统治者为了建一座巨大的城堡，因此在1494年将摩索拉斯陵墓的一些石头用作建筑材料。有不少的雕塑仍然幸存，并存放在英国伦敦的博物馆内。自从19世纪开始，摩索拉斯陵墓一直有进行考古学的挖掘，这一些挖掘提供不少有关摩索拉斯陵墓的资料，令我们对摩索拉斯陵墓的形状和外观有更多的认识。
摩索拉斯王陵(THE MAUSOLEUM OF MAUSOLUS)坐落于小亚细亚西南部哈利卡纳素斯(今土耳其)，市中心的大广场。埋於陵墓内的人，是公元前四世纪中叶波斯帝国属地卡里亚的总督摩索拉斯(MAUSOLUS)。
关於摩索拉斯王(KING MAUSOLUS)，人们对他的了解，仅止於他精力充沛，喜好战争，曾经征服罗德斯岛，短短时间就成为邦国的领主。
外形
陵墓共分四层，基坛为六阶，以希腊运来的白色大理石建造，底部为长方形，面积是40米（120呎）乘30米，高45米，其中建筑物被高20米墩座墙围住，四周的放著骑在背上的战士雕像，墩座上方，排列著36根高12米以爱奥尼 式建造的金白色大理石圆柱，在圆柱与圆柱间，以男神和女神的立像装饰，圆柱的上方，放著台轮；上方是极其倾斜高7米的金字塔，塔顶以镀金的青铜驷马二轮战车装饰；而墓内矗立著毛索罗斯王和阿尔特米亚女王的大理石雕像。
据说所有雕塑均由四名著名的雕刻家伯亚克西斯(BRYAXIS)、李奥查理斯(LEOCHARES)、史卡帕斯(SCOPAS)和提莫西亚斯(TIMOTHEUS)分别负责陵墓的一边。古代作家常说摩索拉斯王陵，像银白云团高悬城市上空。
摩索拉斯王陵与阿尔特米斯月神庙不同，虽然建造历时高达一千五百年以上，仍旧傲然矗立在世。直至15世纪初，十字军认为哈利卡纳素斯是一个重要战略位置，决定建造巨大的圣彼德要塞，而建造要塞的材料就是陵墓的的石材；他们将所有陵墓内外装饰嵌入要塞的城墙内，令整个陵墓几乎不留痕迹。
1859年，英国考古学家查理士．牛顿爵士对著名的毛索罗斯王陵墓展开发掘，并将幸存的石狮雕像、圆柱及人像的碎片存放在英国伦敦的大英博物馆特别室内。
繁荣的哈利卡纳素斯城，不过是一个寂寞的小渔村而已，人们已经不能指出那座美丽摩索拉斯王陵的所在地，甚至没有人知道曾经有这么一座宏伟的建筑物矗立於此。虽然市内中央广场的遗迹依然存在，却没有任何痕迹确认此地曾有陵墓，有的只是四处杂生的野草罢了！
这座陵墓是非常有名的古建筑，人们都竞相模仿；但仿造者却无法告诉你当初陵墓为何有名？
按照希腊标准，陵墓并非大建筑，甚至也不是特别精美，甚至在希腊审美观下，是一座相当丑陋的建筑物。但为何成为奇观？
答案必须在希腊古文记载中寻找，记得摩索拉斯那段铭文吗？我是摩索拉斯．卡里亚王，我躺在博德鲁姆坟冢下，装饰著人与马大理石雕像。’其闻名之处是它的雕刻；存放在大英博物馆的摩索拉斯王陵遗迹中，有世界上古老希腊像的雕刻碎片，是栩栩如生的真实人像，既高贵壮实、又伟大；这是第一次活生生的男女雕像，而不是天神站在闪闪发光的大理石柱上；彷佛建造者在告诉访客，这些人就是你。这就是陵墓成为奇观的原因，让神奇都会市民昂首阔步而行。而‘MAUSOLEUM’一词更被现代人解作陵墓之意。
历史
在公元前4世纪，在安纳托利亚高原西南部有一个卡里亚帝国，在摩索拉斯国王统治下，卡里亚盛极一时，罗德斯港就曾是卡里亚帝国的一部分。摩索拉斯还在世的时候，就开始为他和他的王后——阿尔特米西娅二世(同时也是他的妹妹)修建陵墓了。如今，强大的卡里亚帝国已不复存在，只有王陵的遗迹向世人讲述着帝国的传说。规模浩大的陵墓于公元前353年建造完成。根据拉丁史学家大普林尼描述，这座建筑由三部分组成：地基是高19米，长39米，宽33米的平台；地基上是由36根柱子组成的爱奥尼亚式连拱廊，高11米；拱廊上是金字塔形屋顶，由24级台阶构成，象征着摩索拉斯的执政年限。陵墓顶端是摩索拉斯和王后驾驶四马战车的雕像。整座建筑高达45米！ 除了宏伟的建筑外，摩索拉斯陵墓地基四周还有精美的雕塑。据记载，在其中的三处浮雕中，第一处表现的是马车，第二处是希腊人和亚马逊人作战的场景，第三处是拉皮提人和半人马怪兽之间的战斗。在伦敦大英博物馆里，还保存着第二处雕像的残片。公元12世纪，一场地震使陵墓受到重创。1402年，汪达尔骑士团攻占哈利卡纳苏斯，并在那里建起了圣·彼得要塞。16世纪初，为加固要塞，骑士们把这座陵墓当成了采石场，摩索拉斯陵墓就这样渐渐被拆毁了。
罗德岛太阳神巨像
简介
建造时间：约公元前282年
建造地点：爱琴海，希腊-罗德港。
罗德岛太阳神巨像
公元前的罗德岛是重要的商务中心，它位于爱琴海和地中海的交界处，罗德港于公元前408年建成。历史上罗德岛曾经被许多势力统治过，其中包括摩索拉斯（他的陵墓也是八大奇迹之一）和亚历山大大帝。但在亚历山大大帝归天之后，全岛又陷入了长时间的战争。马其顿侵略者德米特里带领四万军队（这已超过了整个岛上的人口）包围了港口。经过艰苦的战争，罗德岛人击败了侵略者。为了庆祝这次胜利，他们决定用敌人遗弃的青铜兵器修建一座雕像。雕像修筑了十二年，它有110英尺高，也就是说，和大家熟知的纽约自由神像的高度差不多。雕像是中空的，里面用复杂的石头和铁的支柱加固。但这个伟大的雕像建成仅仅56年后就被强烈地震毁坏了。传说中雕像两腿分开站在港口上，船只是从腿中间过去（右图为其假想图），但实际上雕像不是跨越在港口上。
亚历山大灯塔
简介
建造时间：约公元前281年
建造地点：埃及（Egypt）的亚历山大港（Alexandria）附近的法洛斯岛（island of Pharos）上。
亚历山大灯塔
世界公认的古代七大奇迹有两个在埃及，一个是名列七大奇迹之首的埃及埃及胡夫金字塔，另一个就是名列第七位的亚历山大灯塔。它不带有任何宗教色彩，纯粹为人民实际生活而建，亚历山大灯塔的烛光在晚上照耀着整个亚历山大港，保护着海上的船只，另外，它亦是当时世上最高的建筑物。 亚历山大灯塔的遗址在埃及亚历山大城边的法罗斯岛上。公元前330年，不可一世的马其顿国王亚历山大大帝攻占了埃及，并在尼罗河三角洲西北端即地中海南岸，建立了一座以他名字命名的城市。这是一座战略地位十分重要的城市，在以后的100年间，它成了埃及的首都，是世界上最繁华的城市之一，而且也是整个地中海世界和中东地区最大最重要的一个国际转运港。
名字
这座灯塔建在亚历山大城海滨外一公里多的法罗斯岛上，故以“法罗斯”定名。此后西方各国的“灯塔”一词，均以“法罗斯”（PHAROS）音。例如英语的“PHAROS”，法语的“PHAROS”，意大利语和西班牙语的“FARO ”等皆发此音。实际上，这座高大壮观的灯塔并非真在岛上，而是建在距该岛还有七米的一个大礁石上。石礁随海潮的起落而时隐时现，使整个灯塔建筑长年经受着海浪的拍打冲刷，好似在大海中拔起一座冲天大厦。塔上有一盏形体巨大、光芒四射、长年不熄的灯塔火炬。
外观
亚历山大灯塔(THELIGHTHOUSEOF ALEXANDRIA)高120米，加上塔基，整个高度约135米。塔楼由三层组成：第一层是方形结构，高60米，里面有300多个大小不等的房间，用来作燃料库、机房和工作人员的寝室；第二层是八角形结构，高15米；第三层是圆形结构，上面用8米高的8根石柱围绕在圆顶灯楼。灯楼上面，矗立着8米高的太阳神赫利俄斯站立姿态的青铜雕像。整座灯塔都是用花岗石和铜等材料建筑而成，灯的燃料是橄榄油和木材。整个灯塔的面积约930平方米。聪明的设计师还采用反光的原理，用镜子把灯光反射到更远的海面上。这座无与伦比的灯塔，夜夜灯火通明，兢兢业业地为入港船只导航，它给舵手带来了一种安全感。
历史
公元前280年秋天的一个夜晚，月黑风高，一艘埃及的皇家喜船，在驶入亚历山大港时，触礁沉没了，船上的皇亲国戚及从欧洲娶来的新娘，全部葬身鱼腹。这一悲剧，震惊了埃及朝野上下。埃及国王托勒密二世下令在最大港口的入口处，修建导航灯塔。经过40年的努力，一座雄伟壮观的灯塔竖立在法罗斯岛的东端。它立于距岛岸7米处的石礁上，人们将它称为“亚历山大法罗斯灯塔”。
当亚历山大灯塔建成后，它以400英尺的高度当之无愧地成为当时世界上最高的建筑物。他的设计者是希腊的建筑师索斯查图斯。1500年来，亚历山大灯塔一直在暗夜中为水手们指引进港的路线。一位阿拉伯旅行家在他的笔记中这样记载着：“灯塔是建筑在三层台阶之上，在它的顶端，白天用一面镜子反射日光，晚上用火光引导船只。”
公元14世纪，亚历山大城发生了一场罕见的大地震，摇晃的大地以巨大地力量摧毁了这座古代世界的建筑奇迹。这座亚历山大城的忠诚卫这顶亚历山大城的王冠就这样消失又过了一个世纪，埃及国王玛姆路克苏丹为了抵抗外来侵略保卫埃及及其海岸线下令在灯塔原址上修建了一座城堡并以他本人的名字命名埃及独立之后，城堡改成了航海博物馆（NAVAL MUSEUM）1996年11月一组潜水员在地中海深处发现了据说是亚历山大灯塔的遗留物。
秦始皇陵兵马俑
简介
建造时间：约公元前246年（或公元前247年）
建造地点：陕西西安临潼区。
秦始皇陵兵马俑（EMPEROR QINSHIHUANG TERRA COTTA WARRIORS）为中国历史上首次完成中国统一的皇帝——秦始皇的陵墓的陪葬坑，位于秦始皇陵陵园东侧1500米处。陪葬坑原址上建成的秦始皇陵兵马俑博物馆是中国最大的古代军事博物馆。它显示出了大秦帝国的繁华和强盛。1961年，中华人民共和国国务院将秦始皇陵定为全国文物重点保护单位。对秦始皇陵园第一次全面的考古勘察始于1962年，考古人员绘制出了陵园第一张平面布局图，经探测，陵园范围有56.25平方公里，相当于近78个故宫，引起考古界轰动。1987年，秦始皇陵及兵马俑坑被联合国教科文组织批准列入《世界遗产名录》。1978年9月，法国前总理希拉克参观后感慨地说：“世界上有七大奇迹，秦兵马俑的发现可以说是八大奇迹了。不看金字塔，不算真正到过埃及；不看秦俑，不算真正到过中国。”于是，“世界第八大奇迹”的说法不胫而走，但是需要注意的是，世界七大奇迹为公认说法，第八大奇迹的说法则是多种多样的，例如印度的泰姬陵，通常被西方人认为是世界第八大奇迹，国内也有一些人认为是万里长城。
1974年3月，在陵东的西杨村村民抗旱打井时，在陵墓以东三里的下和村和五垃村之间，发现规模宏大的秦始皇陵兵马俑坑，经考古工作者的发掘，才揭开了埋葬于地下的2000多年前的秦俑宝藏。1975年国家决定在俑坑原址上建立博物馆。1979年10月1日秦始皇兵马俑博物馆开始向国内外参观者展出。2009年6月13日下午1点多，秦始皇陵兵马俑一号坑再次开掘，之后在一号坑北部中段，又出土彩兵马俑。
地理位置
秦始皇陵及秦始皇兵马俑博物馆位于陕西省西安市以东35公里的临潼区境内。秦始皇是中国历史上第一个多民族的中央集权国家的皇帝。秦始皇陵于公元前246年至公元前208年营建的，也是中国历史上第一个皇帝陵园。此外，秦始皇陵兵马俑全部面向大海的方向。
陶俑大小
在出土的大批兵马俑中，武士佣一般高度在1.8米左右，将军俑则高1.96米。陶马也高约1.7米，其形体的大小高矮均不让真人真马。西汉以后的明（冥）器陶俑，其高大程度均在秦俑以下。
排列方法
秦始皇兵马俑陪葬坑坐西向东。三坑呈品字形排列。最早发现的是一号俑坑，呈长方形，东西长230米，南北宽62米，深约5米，总面积14260平方米，内有6000个左右的兵马俑，四面有斜坡门道，左右两侧又各有一个兵马俑坑，现称二号坑和三号坑。
秦始皇兵马俑陪葬坑，是世界最大的地下军事博物馆。俑坑布局合理，结构奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道东西向的承重墙，兵马俑排列在墙间空档的过洞中。
一号坑
秦始皇陵兵马俑
一号坑最大，坑深5米，面积14260平方米，坑内有6000余陶人、陶马，井然有序地排列成环形方阵。坑东端有三列横排武士俑，手执弓弩类远射兵器，似为前锋部队，其后是6000铠甲俑组成的主体部队，手执矛、戈戟等长兵器，同35乘驷马战车在11个过洞里排列成38路纵队。南北两翼的后卫部队。 在一号坑中已发掘出武士俑500余件，战车6乘，驾车马24匹，还有青铜剑、吴钩、矛、箭、弩机、铜戟等实战用的青铜兵器和铁器。俑坑东端有210个与人等高的陶武士俑，面部神态、服式、发型各不相同，个个栩栩如生，形态逼真，排成三列横队，每列70人，其中除3个领队身着销甲外，其余均穿短褐，腿扎裹腿，线履系带，免盔束发，挽弓挎箭，手执弩机，似待命出发的前锋部队。其后，是6000个铠甲俑组成的主体部队，个个手执3米左右长矛、戈、戟等长兵器，同35乘驷马战车间隔在11条东西向的过洞里，排成38路纵队。南北两侧和两端，各有一列武士俑，似为卫队，以防侧尾受袭。这支队伍阵容齐整，装备完备，威风凛凛，气壮山河，是秦始皇当年浩荡大军的艺术再现，具有强烈的艺术感染力。2009年6月13日，秦始皇陵兵马俑一号坑再次开掘，之后在一号坑北部中段，又出土了彩俑。
二号坑
二号坑位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，呈曲尺形方阵，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米。坑内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。二号坑建有1.7万平方米的陈列大厅，是我国规模最大、功能最齐全的现代化遗址陈列厅。秦兵马俑博物馆官长袁仲一解释说：“一来，为的是更好地保护文物，二来，因为把整个军阵全部清出地面，起码需要5~7年的功夫。这样做的好处是游客既可以参观到二号坑局部的风采，有可以亲眼看到二号坑的挖掘工作”二号兵马俑坑平面呈曲尺形，面积6000平方米，是一坐西朝东，由骑兵、步兵、弩兵和战车混合编组的大型军阵。大致可分为弩兵俑方阵，驷马战车方阵，车步、骑兵俑混合长方阵，骑兵俑方阵四个相对独立的单元。共有陶俑陶马1300余件，战车80多辆，并有大量金属兵器。
第一单元，位于俑坑东端，四周长廊有立式弩兵俑60个，阵心由八路面东的160个蹲跪式弩兵俑组成。弩兵采取阵中张阵的编列，立、跪起伏轮番射击，以弥弩张缓慢之虞。
第二个单元，位于俑坑的右侧，由64乘战车组成方阵（车系木质，仅留遗迹）。每列8乘，共有8列。车前驾有真马大小的陶马4匹。每车后一字排列兵俑3个，中为御手拉马辔，另两个分别立于车左和车右，手持长柄兵器。
第三单元，位于中部，由19辆战车，264个步兵俑和8个骑士俑组成长方形阵，共分3列。每匹马前立骑士俑一个，一手牵马缰，一手作拉弓状。每乘车后除三名车士外，还配有8~36个步兵俑。
第四单元，位于军阵左侧，108个骑士俑和180匹陶鞍马俑排成11列横队，组成长方形骑兵阵。其中第1、3列为战车6辆。每匹马前，立胡服骑士俑一个，右手牵马，左手拉弓。
三号坑
三号坑在一号坑西端25米处，平面呈凹字形，面积约524平方米，它[2]与一、二号坑是一个有机的整体，似为统师三军的指挥部，出土68个陶俑和4 马1 车。 三号坑在一号坑西端25米处。门前有一乘战车，内有武士俑68个。从3号坑的布局看，似为总指挥部，统帅左
8. 亚历山大王斜挎包价格
世界九大奇迹指的是巴比伦空中花园、亚历山大港灯塔、罗德岛太阳神巨像、奥林匹亚宙斯神像、阿尔忒弥斯神庙、摩索拉斯陵墓、埃及的金字塔、中国的秦始皇陵兵马俑与三星堆遗迹。但实际上，前七者是自古认定的"世界七大奇迹"，"第八、九大奇迹"在世界范围内始终未有定论。自1978年希拉克访华评价西安秦陵兵马俑为"世界第八大奇迹"后，便广为流传。
中文名
世界九大奇迹
外文名
Nine Wonder of the World
奇迹数量
9个
最终确定时间
1978年
空中花园
古巴比伦空中花园
英文:THE HANGING GARDENS OF BABYLON
建立时间:公元前604年至公元前562年间。
建造地点:伊拉克(REPUBLIC OF IRAQ)首都巴格达(BAGHDAD)以南56英里处。
历史
由古巴比伦国王尼布甲尼撒二世为他最爱的王后而建造的。王后是米底人，尼布甲尼撒二世为她建造了这座奇幻的高大建筑以便使她可以经常望乡。空中花园上栽满了许多奇花异草，并有完整的供水系统。当时看到它的古希腊人称之为世界奇迹 。
传说
新巴比伦国王0二世(NEBUCHADREZZAR II, 在位605 BC - 562 BC)娶了米底的公主米梯斯为王后。公主美丽可人，深得国王的宠爱。可是时间一长，公主愁容渐生。尼布甲尼撒不知何故。公主说:"我的家乡山峦叠翠，花草丛生。而这里是一望无际的巴比伦平原，连个小山丘都找不到，我多么渴望能再见到我们家乡的山岭和盘山小道啊!"原来公主得了思乡病。于是，尼布甲尼撒二世令工匠按照米底山区的景色，在他的宫殿里，建造了层层叠叠的阶梯型花园，上面栽满了奇花异草，并在园中开辟了幽静的山间小道，小道旁是潺潺流水。工匠们还在花园中央修建了一座城楼，矗立在空中。巧夺天工的园林景色终于博得公主的欢心。由于花园比宫墙还要高，给人感觉像是整个御花园悬挂在空中，因此被称为"空中花园"，又叫"悬苑"。
亚历山大港灯塔
世界公认的古代八大奇观有两个在埃及，一个是名列八大奇迹之首的吉萨金字塔，另一个就是名列第七位的亚历山大灯塔(THE LIGHTHOUSE OF ALEXANDRIA)。它不带有任何宗教色彩，纯粹为人民实际生活而建，亚历山大灯塔的烛光在晚上照耀着整个亚历山大港，保护着海上的船只，另外，它亦是当时世上最高的建筑物。 亚历山大灯塔的遗址在埃及亚历山大城边的法罗斯岛上。公元前330年，不可一世的马其顿国王亚历山大大帝攻占了埃及，并在尼罗河三角洲西北端即地中海南岸，建立了一座以他名字命名的城市。这是一座战略地位十分重要的城市，在以后的100年间，它成了埃及的首都，是世界上最繁华的城市之一，而且也是整个地中海世界和中东地区最大最重要的一个国际转运港。
亚历山大灯塔名字
这座灯塔建在亚历山大城海滨外一公里多的法罗斯岛上，故以"法罗斯"定名。此后西方各国的"灯塔"一词，均以"法罗斯"(PHAROS)音。例如英语的"PHAROS"，法语的"PHAROS"，意大利语和西班牙语的"FARO "等皆发此音。实际上，这座高大壮观的灯塔并非真在岛上，而是建在距该岛还有七米的一个大礁石上。石礁随海潮的起落而时隐时现，使整个灯塔建筑长年经受着海浪的拍打冲刷，好似在大海中拔起一座冲天大厦。塔上有一盏形体巨大、光芒四射、长年不熄的灯塔火炬。
外观
亚历山大灯塔(THE LIGHTHOUSE OF ALEXANDRIA)高120米，加上塔基，整个高度约135米。塔楼由三层组成:第一层是方形结构，高60米，里面有300多个大小不等的房间，用来作燃料库、机房和工作人员的寝室;第二层是八角形结构，高15米;第三层是圆形结构，上面用8米高的8根石柱围绕在圆顶灯楼。灯楼上面，矗立着8米高的太阳神赫利俄斯站立姿态的青铜雕像。整座灯塔都是用花岗石和铜等材料建筑而成，灯的燃料是橄榄油和木材。整个灯塔的面积约930平方米。聪明的设计师还采用反光的原理，用镜子把灯光反射到更远的海面上。这座无与伦比的灯塔，夜夜灯火通明，兢兢业业地为入港船只导航，它给舵手带来了一种安全感。
历史
公元前280年秋天的一个夜晚，月黑风高，一艘埃及的皇家喜船，在驶入亚历山大港时，触礁沉没了，船上的皇亲国戚及从欧洲娶来的新娘，全部葬身鱼腹。这一悲剧，震惊了埃及朝野上下。埃及国王托勒密二世下令在最大港口的入口处，修建导航灯塔。经过40年的努力，一座雄伟壮观的灯塔竖立在法罗斯岛的东端。它立于距岛岸7米处的石礁上，人们将它称为"亚历山大法罗斯灯塔"。
当亚历山大灯塔建成后，它以400英尺的高度当之无愧地成为当时世界上最高的建筑物。他的设计者是希腊的建筑师索斯查图斯。1500年来，亚历山大灯塔一直在暗夜中为水手们指引进港的路线。一位阿拉伯旅行家在他的笔记中这样记载着:"灯塔是建筑在三层台阶之上，在它的顶端，白天用一面镜子反射日光，晚上用火光引导船只。"
公元14世纪，亚历山大城发生了一场罕见的大地震，摇晃的大地以巨大地力量摧毁了这座古代世界的建筑奇迹。这座亚历山大城的忠诚卫这顶亚历山大城的王冠就这样消失又过了一个世纪，埃及国王玛姆路克苏丹为了抵抗外来侵略保卫埃及及其海岸线下令在灯塔原址上修建了一座城堡并以他本人的名字命名埃及独立之后，城堡改成了航海博物馆(NAVAL MUSEUM)1996年11月一组潜水员在地中海深处发现了据说是亚历山大灯塔的遗留物。
罗德岛太阳神巨像
罗德岛太阳神巨像
英文:THE COLOSSUS OF RHODES
建造时间:公元前4世纪晚期，或2世纪早期。
建造地点:爱琴海(AEGEAN SEA)，希腊罗德港。
历史
罗德港巨人雕像
公元前的罗德岛是重要的商务中心，它位于爱琴海和地中海的交界处，罗德港于公元前408年建成。历史上罗德岛曾经被许多势力统治过，其中包括摩索拉斯(他的陵墓也是八大奇迹之一)和亚历山大大帝。但在亚历山大大帝归天之后，全岛又陷入了长时间的战争。马其顿侵略者德米特里带领四万军队(这已超过了整个岛上的人口)包围了港口。经过艰苦的战争，罗德岛人击败了侵略者。为了庆祝这次胜利，他们决定用敌人遗弃的青铜兵器修建一座雕像。雕像修筑了十二年，它有110英尺高，也就是说，和大家熟知的纽约自由神像的高度差不多。雕像是中空的，里面用复杂的石头和铁的支柱加固。但这个伟大的雕像建成仅仅56年后就被强烈地震毁坏了。传说中雕像两腿分开站在港口上，船只是从腿中间过去(右图为其假想图)，但实际上雕像不是跨越在港口上。
奥林匹亚宙斯神像
奥林匹亚宙斯神像
英文:THE TEMPLE OF ZEUS AT OLYMPIA
宙斯(ZEUS)是希腊众神之神，是奥林匹亚(OLYMPIA)的主神。为表崇拜而兴建的宙斯神像是当世最大的室内雕像，宙斯神像所在的宙斯神殿则是奥林匹克运动会的发源地。拜占庭的菲罗撰写记述世界七大奇迹说:"我们以其他六大奇迹为荣，而敬畏宙斯神像。"
据说奥林匹亚的祭师，对菲迪亚斯的杰作非常欣赏，就委任他的子孙负责好好保存宙斯的神像，永享荣华。
宙斯是古希腊神谱系中的第三代神王，他是全能之神，能明察、洞悉世间任何事物和事情，不管是人间还是在神山上，他都是神喻之源，他决定着神灵和人的命运。
宙斯(希腊语:ΖΕ，或ΔΑ)，天神，古希腊神话中最高的神，对应罗马神话中的朱庇特(拉丁语:JUPITER)，为克洛诺斯(ΚΡΝΟ)与瑞亚(ΡΑ)所生的最小儿子。克洛诺斯通过推翻他的父亲乌拉诺斯获得了最高权力，他得知他会和自己的父亲一样被自己的孩子推翻，于是把他的孩子们吞进肚子。他的妻子瑞亚因为不忍心宙斯也被吞进肚子，于是拿了块石头假装宙斯给他吞下。宙斯长大后，联合兄弟姐妹一起对抗父亲，展开了激烈的斗争。经过十年战争，在祖母大地女神盖亚的帮助下战胜了父亲。宙斯和他的兄弟波塞冬和哈迪斯分管天界、海界、冥界。从此宙斯成为掌管宇宙的统治者。木星的拉丁名起源于他的罗马对应神朱庇特。
宙斯与多位女神和女人生下多位子孙，当中有阿波罗、雅典娜、阿尔特弥斯、狄俄尼索斯、赫拉赫勒斯等。宙斯为了接近女神和女人，可谓无所不用其极，而且他总是偷偷摸摸的，所以总会令赫拉生气。为了不被赫拉知道他的外遇的所在地，他总会以各种不同的方法去阻碍赫拉。宙斯也有一个男性情人，是盖尼米得。
位置
宙斯神殿是古希腊的宗教中心。神殿位于希腊雅典卫城东南面，依里索斯河畔一处广阔平地的正中央，为古希腊众神之神宙斯掌管的地区;这地方尽是一片黄澄澄的丘陵，但是在古希腊时期，四周环绕翠谷和清冽溪水，景境幽雅，不远处更有一座密林，绿意浓郁，林中小径两旁更是花木扶疏，争奇斗妍，美不胜收，更是当时的宗教中心。在古希腊时代，那地位于雅典城墙外，到了哈德连帝时代为了扩大雅典城规模，将城墙往外扩展，才把神殿纳入城内。
神像
神殿本身则是采多利克式(DORICORDER)建筑。表面铺上灰泥的石灰岩，殿顶则用大理石兴建而成，神殿共由34条高约17公尺的科林斯式(CORINTHIAN)石柱支撑着，面积达41.1公尺X107.90公尺。庙前庙后的石像都是用派洛斯(PAROS)岛的大理石雕成。庙内西边人字形檐饰上的很多雕像，十足是雅典的风格。这么建造，天上宙斯大神是否喜欢?据说菲迪亚斯建造雕像时，曾亲到奥林匹斯山问宙斯神，而大神以降下霹雳闪电，打裂神庙铺道作回答。至于神殿主角"宙斯"，采用了所谓'克里斯里凡亭'(CHRYSELEPHANTINE)技术，是在木质支架外加象牙雕成的肌肉和金制的衣饰。宝座也是木底包金，嵌着乌木、宝石和玻璃，历时八年之久才完成。
在旅行家沙尼亚斯巴(PAUSANIAS)的<希腊游记>一书中，曾对宙斯神像作了详细的描述，书中记载:"宙斯神主体为木制，身体裸露在外的部份贴上象牙，衣服则覆以黄金。头顶戴着橄榄枝编织的皇冠，右手握着象牙及黄金制成的胜利女神像，左手则拿着一把镶有各种金属打造的权杖，杖顶停留着一只鹫"。至于他的宝座，神像头上与头后，雕著"典雅三女神"和"季节三女神"(春、夏、冬)雕像;腿和脚饰有舞动中的胜利女神与人头狮身史芬克斯，希腊其他诸神装饰，底部宽6.55公尺、高1公尺，而神像约高13公尺，相当于四层楼高的现代建筑。神像身后挂着由耶路撒冷神庙劫掠得来的神圣布幔。菲迪亚斯更精密地规划四周变化，包括由神庙大门射向雕像的光线，为了令神像的脸容更为美丽光亮，更于神像前建造一座极大而浅，里面镶了黑色大理石的橄榄油池，利用橄榄油将光线反射。矗立期间更有工人前来擦拭象牙，称为"菲迪亚斯抛光工人"。
宙斯像的构成材料，年代背景以及装饰用的雕像，都能详细说明，但是菲迪亚斯的作品风格却很难确定。根据古代文献记载，菲迪亚斯雕塑神像的技术达到巅峰，能使神像具有高不可攀的庄严气概。特别是宙斯像，能够在普通的宗教形象外，增添了独特的性格。为了要找出这句话的真正涵义(菲迪亚斯神像雕塑的原作至今已全部遗失)，多年来，专家学者曾对菲迪亚斯神像的复制品作过个别研究，希望能找出其中共同的特点。他们特别注意雅典巴特农神殿的装饰雕像，据说菲迪亚斯曾经负责监制这些雕像。当然很难断定，菲迪亚斯曾亲手雕过哪一件雌像﹔因为他既要担任监制工作，而且要负责雕塑神殿内的阿西娜巨像，一定非常忙碌，不过，很可能所有雕像的设计和全部风格都由菲迪亚斯一人决定。最接近菲迪亚斯风格的作品，可能是庙内东边横饰带上的神像，只是规模不同而巳。这些神像，在早期的严肃风格与后期轻松及精巧的风格之间，取得巧妙的平衡。
历史
宙斯神殿是希腊的宗教中心，由城邦和平民送来的祭品种类很多。几百年来，一直在露天神坛叩拜宙斯。神坛据说是用献给宙斯的各种祭品的灰烬造的。宙斯神殿建于公元前471年，公元前五世纪由当地建筑师伊利斯人李班(LIBON OF ELIS)监建一座宏伟的庙宇，作为宙斯神殿，并于公元前456年完成，庙前庙后的石像都是用派洛斯(PAROS)岛的大理石雕成，宙斯神像则由雕刻家菲迪亚斯(PHIDIAS)负责。
庙内西边人字形檐饰上的很多雕像，十足是雅典的风格。当时是为了神殿需要雅典式的雕像，抑或由于菲迪亚斯的声誉远播，建筑庙宇的人特别请他到奥林匹亚担任雕刻工作，无从查考。
有一说法是，菲迪亚斯在雕塑巴特农神殿的阿西娜巨像时，被指控盗用宝贵材料，遭受贬黜，离开故乡雅典过放逐生活，终老奥林匹亚。这说法唯一可信之处就是菲迪亚斯与当时名政治家培理克里斯(PERICLES)是朋友，对他的名誉采取的任何打击行动，都会对培里克里斯有不利的影响，所以菲迪亚斯开始逃亡。
在奥林匹亚所进行的现代发掘工作，最早的一次是在一八二九年由法国考察队主持。历时六星期。使近代人士对奥林匹亚有更多了解的，则是德国的考察队。他们从一八七五年开始，差不多一直没有间断地发掘，虽然找出了宙斯神殿以及装饰用的雕像，并且局部恢复了宙斯神殿原来的形状，但始终没有发现宙斯神像本身的踪迹。然而，在一九五四至一九五八年间，考古学家进行一连串令人兴奋的发掘工作，在距离宙斯神殿不远的地方，挖出菲迪亚斯工作地方的遗址，形状大小与神殿的主室相同。菲迪亚斯可以在这种类似神殿的环境中，雕塑宙斯像而不致妨碍神殿的工作。菲迪亚斯必定在雅典挑选了一批工作人手，带到奥林匹亚。在他的工场遗址上发现很多公元前435年制造的雅典陶器(菲迪亚斯完成宙斯像后，于公元前432年去世)，还有象牙、玻璃、金匠工具，以及赤陶模型的碎片，看来是供制造神像部分衣饰之用。出土的陶器当中，有一个残破不全的杯子，杯子有刻工精细的文字﹕"我属于菲迪亚斯"。
神像昂然地接受人们崇拜达九百多年，但最后基督教结束一切。公元393年，罗马皇帝都路(THEODSIUS)一世，毅然颁发止竞技的敕令，古代奥林匹克竞技大会也是在这一年终止。接着，公元426年，又颁发了异教神庙破坏令，于是宙斯神像就遭到破坏，菲迪斯亚的工作室亦被改为教堂，古希腊从此灰飞烟灭;神庙内倾颓的石柱更在公元522年及551年的地震中震垮，石材被拆，改建成抵御蛮族侵略的堡垒，随后奥林匹亚地区经常发生洪水泛滥，整个城市埋没在很厚的淤泥下。所幸的是，神像在这之前已被运往君士坦丁堡(CONSTANTINOPLE)(现称伊斯坦堡)，被路易西收藏于宫殿内达60年之久，可惜最后亦毁于城市暴动中。
影响
虽然宙斯神像已消失于世上，但他却以另一方式至今犹存，伟大的宙斯脸孔了变成东正教的全能基督像。在伊斯坦堡科拉的圣方济各小教堂内，顶端宝座上坐着的就是化为基督的奥林匹亚宙斯神。这尊异教神祗究竟如何转化为代表基督形像?考古学家估计有几种原因，第一，奥林匹亚神像本身就是极其完美的奇观;第二，神像代表最高神性几乎已达千年之久。
阿尔忒弥斯神庙
阿尔忒弥斯神庙
英文:THE TEMPLE OF ARTEMIS AT EPHESUS
建造时间:公元前550年
建造地点:希腊城邦埃斐索斯，即土耳其西海岸。
传说
古希腊神话中的狩猎女神、山脉森林女神，大自然之女神，奥林匹斯主神之一，亦被视为野兽的保护神。阿尔忒弥斯为主神宙斯与养育女神勒托之女，阿波罗的孪生姐姐，生于阿斯特里岛(提洛岛)。相传勒托在阿尔忒弥斯出生九天后又在阿尔忒弥斯的协助下生下阿波罗 。因此阿尔忒弥斯又被奉为生产、接生之神。在林莽和山野问，她手持弓箭，由众犬伴随，与众女神一起以狩猎为戏，有时乘坐两牡鹿所曳之车出行。阿尔忒弥斯勇猛剽悍.有时又十分残暴。她恪守自古已有之种种规习，并要人们严格奉守。凡违迕者，常以弓箭射杀。卡吕冬王奥纽斯因未一如既往地向她奉献新鲜果实，她盛怒不已，竟将凶恶的野猎驱进卡吕冬。她挑唆围猎者首领墨勒阿格尔与族人不和，致使大英雄墨勒阿格尔惨死。远征特洛伊的希腊联军首领阿伽门农射杀她的圣鹿，并炫耀其射技优于狩猎女神。阿尔忒弥斯一气之下，令海风骤然停息，希腊联军的船只因而无法启航。她执意要以阿伽门农之女伊菲格涅娅作祭品，抵偿圣鹿，并通过预言家予以转告。阿伽门农被迫依从，她又在祭坛上以鹿易人，瞒过众人，将伊菲格涅娅携至陶里斯，使其成为自己神庙中的女祭，专司索取贡物。相传，赫拉克勒斯曾杀死克律涅亚金角鹿，被迫在阿尔忒弥斯与阿波罗面前辩白自己无罪。阿尔忒弥斯在克里特被视为兽类主宰，并以司狞猎的宁芙女神布里托玛尔提斯为化身。她最古老的形象，不仅为一女猎者，甚至为一牝熊。
阿尔忒弥斯曾被奉为植物的保护神，后又演变为丰产女神和生育的庇护者。其圣地多在象征着丰产和植物之神的泉水与池塘附近。她的奔放如同小亚细亚的众神之母基伯勒。在以弗所神殿中，她被奉为多乳之神。她刚降生，就为其母接过随之降生的阿波罗。她还有使人猝死之术，或通过生育神埃勒提娅为产妇助产。
在远古的狩猎时代，许多的狩猎活动是在山林中进行的。另外，女性的生殖能力强盛又是大地丰产的象征。从而决定了，居住环境周围猎物的多少以及狩猎结果的多寡。结果，母系社会的女性生殖崇拜又被加上了一层特殊意义，随之阿尔忒弥斯这一女神形象也被创造并流传下来。她是古老的原始自然崇拜与生殖崇拜的集合体。人类社会进入了农耕社会，由于生产方式的改变，阿尔忒弥斯的前两种形象被淡忘了，但其丰产的形象依旧有着重要的崇拜意义。所以就出现了百乳女神的形象。其实这是古老的女性生殖崇拜的延续与强化。
神庙
神庙建筑以大理石为基础，上面覆盖着木制屋顶.整个建筑的设计师是CHERSIPHRON父子，它最大的特色是内部有两排，至少106根立柱，每根大约40至60英尺高。神庙的底座大约有200乘400英尺。
历史
公元前356年7月21日的深夜，这座壮丽的神殿在一场大火中变成了废墟，在原址后建起的庙于公元262年再罹火难。这座神殿的遗址位于今天土耳其的爱奥尼亚海滨。呈现在人们眼前的除了残垣断壁什么也没有。
摩索拉斯陵墓
简介
摩索拉斯陵墓位于哈利卡纳素斯，在土耳其(TURKEY)的西南方，底部建筑为长方形，面积是40米(120尺)乘30米(100尺)，高45米(140尺)，其中墩座墙高20米，柱高12米，金字塔高7米，最顶部的马车雕像高6米建筑物被墩座墙围住，旁边以石像作装饰，顶部的雕像是四匹马拉著一架古代双辆战车。
此陵墓著名之处除了它的建筑外，还有那些雕塑。摩索拉斯陵墓的雕塑由四名著名的雕刻家BRYAXIS， LEOCHARES， SCOPAS，和 TIMOTHEUS制造，每人负责陵墓的其中一边。在15世纪初哈利卡纳素斯被侵占，新的统治者为了建一座巨大的城堡，因此在1494年将摩索拉斯陵墓的一些石头用作建筑材料。时至今日，有不少的雕塑仍然幸存，并存放在英国伦敦的博物馆内。自从19世纪开始，摩索拉斯陵墓一直有进行考古学的挖掘，这一些挖掘提供不少有关摩索拉斯陵墓的资料，令我们对摩索拉斯陵墓的形状和外观有更多的认识。
摩索拉斯陵墓
摩索拉斯王陵(THE MAUSOLEUM OF MAUSOLUS)坐落于小亚细亚西南部哈利卡纳素斯(今土耳其)，市中心的大广场。埋於陵墓内的人，是公元前四世纪中叶波斯帝国属地卡里亚的总督摩索拉斯(MAUSOLUS)。
关於摩索拉斯王(KING MAUSOLUS)，人们对他的了解，仅止於他精力充沛，喜好战争，曾经征服罗德斯岛，短短时间就成为邦国的领主。
外形
陵墓共分四层，基坛为六阶，以希腊运来的白色大理石建造，底部为长方形，面积是40米(120呎)乘30米，高45米，其中建筑物被高20米墩座墙围住，四周的放著骑在背上的战士雕像，墩座上方，排列著36根高12米以爱奥尼 式建造的金白色大理石圆柱，在圆柱与圆柱间，以男神和女神的立像装饰，圆柱的上方，放著台轮;上方是极其倾斜高7米的金字塔，塔顶以镀金的青铜驷马二轮战车装饰;而墓内矗立著毛索罗斯王和阿尔特米亚女王的大理石雕像。
据说所有雕塑均由四名著名的雕刻家伯亚克西斯(BRYAXIS)、李奥查理斯(LEOCHARES)、史卡帕斯(SCOPAS)和提莫西亚斯(TIMOTHEUS)分别负责陵墓的一边。古代作家常说摩索拉斯王陵，像银白云团高悬城市上空。
摩索拉斯王陵与阿尔特米斯月神庙不同，虽然建造历时高达一千五百年以上，仍旧傲然矗立在世。直至15世纪初，十字军认为哈利卡纳素斯是一个重要战略位置，决定建造巨大的圣彼德要塞，而建造要塞的材料就是陵墓的的石材;他们将所有陵墓内外装饰嵌入要塞的城墙内，令整个陵墓几乎不留痕迹。
1859年，英国考古学家查理士.牛顿爵士对著名的毛索罗斯王陵墓展开发掘，并将幸存的石狮雕像、圆柱及人像的碎片存放在英国伦敦的大英博物馆特别室内。
繁荣的哈利卡纳素斯城，不过是一个寂寞的小渔村而已，人们已经不能指出那座美丽摩索拉斯王陵的所在地，甚至没有人知道曾经有这么一座宏伟的建筑物矗立於此。虽然市内中央广场的遗迹依然存在，却没有任何痕迹确认此地曾有陵墓，有的只是四处杂生的野草罢了!
这座陵墓是非常有名的古建筑，人们都竞相模仿;但仿造者却无法告诉你当初陵墓为何有名?
按照希腊标准，陵墓并非大建筑，甚至也不是特别精美，甚至在希腊审美观下，是一座相当丑陋的建筑物。但为何成为奇观?
答案必须在希腊古文记载中寻找，记得摩索拉斯那段铭文吗?我是摩索拉斯.卡里亚王，我躺在博德鲁姆坟冢下，装饰著独一无二的人与马大理石雕像。'其闻名之处是它的雕刻;存放在大英博物馆的摩索拉斯王陵遗迹中，有世界上古老希腊像的雕刻碎片，是栩栩如生的真实人像，既高贵壮实、又伟大;这是第一次活生生的男女雕像，而不是天神站在闪闪发光的大理石柱上;彷佛建造者在告诉访客，这些人就是你。这就是陵墓成为奇观的原因，让神奇都会市民昂首阔步而行。而'MAUSOLEUM'一词更被现代人解作陵墓之意。
历史
在公元前4世纪，在今天的安纳托利亚高原西南部有一个卡里亚帝国，在摩索拉斯国王统治下，卡里亚盛极一时，罗德斯港就曾是卡里亚帝国的一部分。摩索拉斯还在世的时候，就开始为他和他的王后--阿尔特米西娅二世(同时也是他的妹妹)修建陵墓了。如今，强大的卡里亚帝国已不复存在，只有王陵的遗迹向世人讲述着帝国的传说。规模浩大的陵墓于公元前353年建造完成。根据拉丁史学家大普林尼描述，这座建筑由三部分组成:地基是高19米，长39米，宽33米的平台;地基上是由36根柱子组成的爱奥尼亚式连拱廊，高11米;拱廊上是金字塔形屋顶，由24级台阶构成，象征着摩索拉斯的执政年限。陵墓顶端是摩索拉斯和王后驾驶四马战车的雕像。整座建筑高达45米! 除了宏伟的建筑外，摩索拉斯陵墓地基四周还有精美的雕塑。据记载，在其中的三处浮雕中，第一处表现的是马车，第二处是希腊人和亚马逊人作战的场景，第三处是拉皮提人和半人马怪兽之间的战斗。今天，在伦敦大英博物馆里，还保存着第二处雕像的残片。公元12世纪，一场地震使陵墓受到重创。1402年，汪达尔骑士团攻占哈利卡纳苏斯，并在那里建起了圣·彼得要塞。16世纪初，为加固要塞，骑士们把这座陵墓当成了采石场，摩索拉斯陵墓就这样渐渐被拆毁了。
埃及金字塔
简介
建造时间:大约公元前2700-2500年
建造地点:埃及开罗附近的吉萨高原
金字塔(EGYPTIAN PYRAMID)是古埃及法老的陵寝，都大小不一，最大的是胡夫金字塔，高137.2米，底长230米，共用230万块平均每块2.5吨的石块，占地52000平方公尺。在那里走一圈大概要走1千米。埃及金字塔是埃及古代奴隶社会的方锥形帝王陵墓。世界八大奇迹之一。数量众多，分布广泛。开罗西南尼罗河西古城孟菲斯一带最为集中。
埃及金字塔
在埃及已发现的金字塔中，最大最有名的是位于开罗西南面的吉萨高地上的祖孙三代金字塔。它们是大金字塔(也称胡夫金字塔)、海夫拉金字塔和门卡乌拉金字塔，与其周围众多的小金字塔形成金字塔群，为埃及金字塔建筑艺术的顶峰。
分类
大金字塔是埃及现存规模最大的金字塔，被喻为"世界古代七大奇观之一"。它建于埃及第四王朝第二位法老胡夫统治时期(约公元前2670年)，原高146.59米，因顶端剥落，现高136.5米，塔的4个斜面正对东南西北四个方向，塔基呈正方形，每边长约230多米，占地面积5.29万平方米。塔身由230万块巨石组成，它们大小不一，分别重达1.5吨至160吨，平均重约2.5吨。据考证，为建成大金字塔，一共动用了10万人花了20年时间。
第二大金字塔是古埃及第四王朝(约公元前2575年至公元前2465年)的第四位法老海夫拉的陵墓，因此被称为海夫拉金字塔，塔高143.5米。举世闻名的狮身人面像便紧挨着海夫拉金字塔，据传人面是海夫拉的模拟像。长期以来，由于该金字塔内的湿度过大、通风较差，墓室内部的墙壁出现裂缝。1992年，海夫拉金字塔又经历了一次强度为5.4级的地震，受到了部分损坏。此后经过两年多的全面修缮，于2001年7月重新开放。
门卡乌拉金字塔的底边边长108.5米，塔高66.5米。1839年，一名英国探险家首次打开这座金字塔，在墓室中发现一具花岗岩石棺及法老木乃伊。但装运这些文物的船只在返回英国途中遭遇意外，石棺和木乃伊都沉入大西洋。
《金字塔铭文》中有这样的话:"天空把自己的光芒伸向你，以便你可以去到天上，犹如拉丹的眼睛一样。"后来古代埃及人对方尖碑的崇拜也有这样意义，因为方尖碑也表示太阳的光芒。
秦陵兵马俑
秦始皇陵兵马俑
秦陵兵马俑(EMPEROR QINSHIHUANG TERRA COTTA WARRIORS)为中国历史上首次完成中国统一的皇帝--秦始皇的陵墓的陪葬坑，位于秦始皇陵陵园东侧1500米处。先在陪葬坑原址上建成的秦始皇陵兵马俑博物馆是中国最大的古代军事博物馆。它显示出了大秦帝国的繁华和强盛。1961年，中华人民共和国国务院将秦始皇陵定为全国文物重点保护单位。对秦始皇陵园第一次全面的考古勘察始于1962年，考古人员绘制出了陵园第一张平面布局图，经探测，陵园范围有56.25平方公里，相当于近78个故宫，引起考古界轰动。1987年，秦始皇陵及兵马俑坑被联合国教科文组织批准列入《世界遗产名录》。1978年9月，法国前总理希拉克参观后感慨地说:"世界上有七大奇迹，秦兵马俑的发现可以说是八大奇迹了。不看金字塔，不算真正到过埃及;不看秦俑，不算真正到过中国。"于是，"世界第八大奇迹"的说法不胫而走，但是需要注意的是，世界七大奇迹为公认说法，第八大奇迹的说法则是多种多样的，例如印度的泰姬陵，通常被西方人认为是世界第八大奇迹，国内也有一些人认为是万里长城。
1974年3月，在陵东的西杨村村民抗旱打井时，在陵墓以东三里的下和村和五垃村之间，发现规模宏大的秦始皇陵兵马俑坑，经考古工作者的发掘，才揭开了埋葬于地下的2000多年前的秦俑宝藏。1975年国家决定在俑坑原址上建立博物馆。1979年10月1日秦始皇兵马俑博物馆开始向国内外参观者展出。2009年6月13日下午1点多，秦始皇陵兵马俑一号坑再次开掘，之后在一号坑北部中段，又出土彩兵马俑。
地理位置
秦始皇陵及秦始皇兵马俑博物馆位于陕西省西安市以东35公里的临潼区境内。秦始皇是中国历史上第一个多民族的中央集权国家的皇帝。秦始皇陵于公元前246年至公元前208年营建的，也是中国历史上第一个皇帝陵园。此外，秦始皇陵兵马俑全部面向大海的方向。
陶俑大小
在出土的大批兵马俑中，武士佣一般高度在1.8米左右，将军俑则高1.96米。陶马也高约1.7米，其形体的大小高矮均不让真人真马。西汉以后的明(冥)器陶俑，其高大程度均在秦俑以下。
排列方法
秦始皇兵马俑陪葬坑坐西向东。三坑呈品字形排列。最早发现的是一号俑坑，呈长方形，东西长230米，南北宽62米，深约5米，总面积14260平方米，内有6000个左右的兵马俑，四面有斜坡门道，左右两侧又各有一个兵马俑坑，现称二号坑和三号坑。
秦始皇兵马俑陪葬坑，是世界最大的地下军事博物馆。俑坑布局合理，结构奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道东西向的承重墙，兵马俑排列在墙间空档的过洞中。
一号坑
一号坑最大，坑深5米，面积14260平方米，坑内有6000余陶人、陶马，井然有序地排列成环形方阵。坑东端有三列横排武士俑，手执弓弩类远射兵器，似为前锋部队，其后是6000铠甲俑组成的主体部队，手执矛、戈戟等长兵器，同35乘驷马战车在11个过洞里排列成38路纵队。南北两翼的后卫部队。 在一号坑中已发掘出武士俑500余件，战车6乘，驾车马24匹，还有青铜剑、吴钩、矛、箭、弩机、铜戟等实战用的青铜兵器和铁器。俑坑东端有210个与人等高的陶武士俑，面部神态、服式、发型各不相同，个个栩栩如生，形态逼真，排成三列横队，每列70人，其中除3个领队身着销甲外，其余均穿短褐，腿扎裹腿，线履系带，免盔束发，挽弓挎箭，手执弩机，似待命出发的前锋部队。其后，是6000个铠甲俑组成的主体部队，个个手执3米左右长矛、戈、戟等长兵器，同35乘驷马战车间隔在11条东西向的过洞里，排成38路纵队。南北两侧和两端，各有一列武士俑，似为卫队，以防侧尾受袭。这支队伍阵容齐整，装备完备，威风凛凛，气壮山河，是秦始皇当年浩荡大军的艺术再现，具有强烈的艺术感染力。2009年6月13日，秦始皇陵兵马俑一号坑再次开掘，之后在一号坑北部中段，又出土了彩俑。
二号坑
二号坑位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，呈曲尺形方阵，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米。坑内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。二号坑建有1.7万平方米的陈列大厅，是目前我国规模最大、功能最齐全的现代化遗址陈列厅。秦兵马俑博物馆官长袁仲一解释说:"一来，为的是更好地保护文物，二来，因为把整个军阵全部清出地面，起码需要5~7年的功夫。这样做的好处是游客既可以参观到二号坑局部的风采，有可以亲眼看到二号坑的挖掘工作" 二号兵马俑坑平面呈曲尺形，面积6000平方米，是一坐西朝东，由骑兵、步兵、弩兵和战车混合编组的大型军阵。大致可分为弩兵俑方阵，驷马战车方阵，车步、骑兵俑混合长方阵，骑兵俑方阵四个相对独立的单元。共有陶俑陶马1300余件，战车80多辆，并有大量金属兵器。
据初步推算，二号坑有陶俑陶马1300多件，战车80余辆，青铜兵器数万件，其中将军俑、鞍马俑、跪姿射俑为首次发现。二号坑东、西两端各有4个斜坡门道，北边有2个斜坡门道，俑坑坐西面东，正门在东边。坑内布局分为4个单元。
第一单元，位于俑坑东端，四周长廊有立式弩兵俑60个，阵心由八路面东的160个蹲跪式弩兵俑组成。弩兵采取阵中张阵的编列，立、跪起伏轮番射击，以弥弩张缓慢之虞。
第二个单元，位于俑坑的右侧，由64乘战车组成方阵(车系木质，仅留遗迹)。每列8乘，共有8列。车前驾有真马大小的陶马4匹。每车后一字排列兵俑3个，中为御手拉马辔，另两个分别立于车左和车右，手持长柄兵器。
第三单元，位于中部，由19辆战车，264个步兵俑和8个骑士俑组成长方形阵，共分3列。每匹马前立骑士俑一个，一手牵马缰，一手作拉弓状。每乘车后除三名车士外，还配有8~36个步兵俑。
第四单元，位于军阵左侧，108个骑士俑和180匹陶鞍马俑排成11列横队，组成长方形骑兵阵。其中第1、3列为战车6辆。每匹马前，立胡服骑士俑一个，右手牵马，左手拉弓。
三号坑
三号坑在一号坑西端25米处，平面呈凹字形，面积约524平方米，它与一、二号坑是一个有机的整体，似为统师三军的指挥部，出土68个陶俑和4 马1 车。 三号坑在一号坑西端25米处。门前有一乘战车，内有武士俑68个。从3号坑的布局看，似为总指挥部，统帅左、右、中三军，只是没有建成而已。
四号坑
四号坑有坑无俑，只有回填的泥土。
从2个坑的布局和阵法看，二号坑阵式复杂，兵种齐全，是对阵的中坚力量。这种编组方法在兵书上叫作"大阵包小阵，大营包小营，偶落钩连，折曲相对。"《孙膑兵法》说:"在骑与战者，分为三，一在于右，一在于左，易则多其车，险则多其骑，反则广其弩"，三者有机结合，才能百战不殆。二号坑是这位古代军事家的理论图解。
三星堆遗址
三星堆遗址位于中国四川省广汉市西北的鸭子河南岸。
三星堆遗址区保护规划图[2]
距四川省省会成都40公里，东距广汉市区7公里，是一座由众多古文化遗存分布点所组成的一个庞大的遗址群，1988年1月被公布为全国重点文物保护单位。考古学家将该遗址群的文化遗存分为四期，其中一期为早期堆积，属于新石器时代晚期文化，二至四期则属于青铜文化。遗址群年代上起新石器时代晚期，下至商末周初，上下延续近2000年。[2]
三星堆遗址群规模巨大，范围广阔，古文化遗存大多分布在鸭子河南岸的马牧河南北两岸的高台地上，遗址群平面呈南宽北窄的不规则梯形，沿河一带东西长5~6千米，南北宽2~3千米，总面积约1200公顷，是四川古代最大最重要的一处古文化遗存。已确定的古文化遗存分布点达30多个，其中以南部的"三星堆"，中部的"月亮湾"、"真武宫"，北部的"西泉坎"，东部的"狮子堰"，西部的"横梁子"，以及向西延续的"仁胜村"、"大堰村"等遗址最为重要。三星堆遗址群的年代范围前后延续 2000年，所出的了大量陶器、石器、玉器、铜器、金器，具有鲜明的地方文化特征，自成一个文化体系，已被中国考古学者命名为"三星堆文化"。[2]
三星堆遗址是公元前16世纪至公元前14世纪世界青铜文明的重要代表，对研究早期国家的进程及宗教意识的发展有重要价值，在人类文明发展史上占有重要地位。它是中国西南地区一处具有区域中心地位的最大的都城遗址。它的发现，为已消逝的古蜀国提供了独特的物证，把四川地区的文明史向前推进了2000多年。[2]
出土文物
1986年7月至9月发掘的两座大型商代祭祀坑，出土了金、
出土文物(3张)
铜、玉、石、陶、贝、骨等珍贵文物近千件。在三星堆祭祀坑出土的上千件青铜器、金器、玉石器中，最具特色的首推三四百件青铜器。[6]
其中，一号坑出土青铜器的种类有人头像、人面像、人面具、跪坐人像、龙形饰、龙柱形器、虎形器、戈、环、戚形方孔璧、龙虎尊、羊尊、瓿、器盖、盘等。二号坑出土的青铜器有大型青铜立人像、跪坐人像、人头像、人面具、兽面具、兽面、神坛、神树、太阳形器、眼形器、眼泡、铜铃、铜挂饰、铜戈、铜戚形方孔璧、鸟、蛇、鸡、怪兽、水牛头、鹿、鲶鱼等。[6]
其中金杖长142厘米，重780克，全用纯金皮包卷而成。杖上刻有人像高181厘米，座基79厘米，总高度达260厘米，重约300余斤。它是世界上出土年代最早、体型最大的一件青铜器。青铜神树高350厘米，树上挂有许多飞禽走兽、铃和各种果实，是古代巫师们专用的神器。另外还出土有青铜头像40余种，面具10余件。三星堆这批前所未有的珍贵文物的发现把古蜀国的文明史向前推进了1500年，因此在世界考古学界引起了轰动。[7-8]
三星堆遗址出土陶器以高柄豆、小平底罐、鸟头形把勺为基本组合定式，其中还有瓶形杯，它是三星堆出土的很有地方特色的器物，它被做成喇叭口、细颈项，圆平底，很像今天我国北方地区用来烫酒的陶瓷酒瓶，与日本人喝清酒用的酒瓶极为相似。陶在遗址也有较多发现，颇具特色，一般高三、四十厘米，下部为三只袋状足，中间是空的，可加大容量，一般认为它是用来温酒器物，其玉石器则以祭天礼日的璧、璋为多，尤其是号称"边璋之王"的玉边璋，其残长达159厘米，厚1.8厘米，宽22厘米，其加工精美，棱角分明，其器身上刻有纹饰，这么大件精美玉器，在中国内现有的考古发现中仅发现这一件。[9-10]
在三星堆的两个祭祀坑发掘中，还出土了共计80多枚象牙，它的来源和作用在学术界有多种观点，有的认为是通过贸易而来，有的认为在远古川内的生态环境适合大象的生存，其证物主要是在当地发现大量的半化石状乌木，单体巨大。但无论其来源怎样，都可以认为它是统治者财富的象征。[11]
三星堆出土的青铜器，有造型各异青铜人头像，出土时面部均有彩绘，而且在耳垂上穿孔，用以挂戴耳环耳饰，看来我们的先人很爱美的。除了这些青铜造像外，还有许多用祭祀的尊、等，有形态各异的各种动植物造型，其中被誉为写实主义杰作的青铜鸡、有在中国范围内首次出土的青铜太阳形器等一大批精品文物。它们皆与中原文化有显著区别，这表明三星堆文化不仅是古蜀文化的典型代表，亦是长江上游的一个古代文明中心，从而再次雄辩地证明了中华文明的起源是多元一体的。[12-14]
三星堆文物还填补了中国考古学、美学，历史学等诸领域的重要空白。使得世界对中国古代文明需重新评价，三星堆文物中，高达3.95米、集"扶桑""建木""若木"等多种神树功能于一身的青铜神树，其共分三层，有九枝，每个枝头上立有一鸟，它不是一般意义上的鸟，而是一种代表太阳的神鸟。被誉为铜像之王的青铜立人像、有面具之王美誉、作为"纵目"的蜀人先祖蚕丛偶像的青铜纵目面具，长达1.42米、作为权杖法杖的金杖，其器身上刻有精美和神秘的纹饰，两只相向的鸟，两背相对的鱼，并在鱼的头部和鸟的颈部压一只箭状物，同时有充满神秘笑容的人头像。器身满饰图案的玉边璋以及数十件与真人头部大小相似的青铜人头像，俱是前所未见的
9. 亚历山大王新款包
有的长春卓展购物中心里有各种国际大牌