1. 汽车普拉达
一线品牌。
普拉达汽车是意大利奢侈品牌，由玛丽奥·普拉达于1913年在意大利米兰创建。缪西娅·普拉达（Miuccia Prada）的独特天赋在于对新创意的不懈追求，融合了对知识的好奇心和文化兴趣，从而开辟了先驱之路。她不仅能够预测时尚趋势，更能够引领时尚潮流。
2018年12月，世界品牌实验室独家编制的2018年度（第十五届）《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓，普拉达排名第191。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名100。
2. 日产普拉达
普拉多是一汽丰田旗下的一款中大型SUV，官方指导价为43.58-60.48万，普拉多有很多同级别车型，例如：大众途昂，雷克萨斯RX，Jeep大切诺基等，下面我们就来盘点一下这几款同级别车型。
1、 途昂
官方指导价 ： 29.20-50.59万
级别 ： 中大型SUV
途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，好像一辆坦克，几乎每个人对这款车都是这样的第一印象。并且它不仅外形给人感觉大，里面可能姚明也不会觉得窄，三排的布局还可以有不错的尾箱空间。因为真的大，所以动力的感受不可能有推背感，不选2.0T高功率的话市区或者高速都是肉。行驶质感因为巨大的车身显然不太好，悬架容易压到底车身晃动较大，这是因为途昂这么大个车，还在Polo的MQB平台生产。
3. 品牌普拉达
普拉多是丰田旗下一款suv，普拉达（PRADA）是意大利奢侈品牌。
普拉达提供男女成衣、皮具、鞋履、眼镜及香水，并提供量身定制服务。截至2021年普拉达官网显示，普拉达有：珠宝、衣物配饰、香水、手表、高跟鞋、太阳镜、手袋等系列产品。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
4. 普拉达是啥
普拉达(Prada)是一个品牌 1913年，意大利人Mario Prada创立了Prada，以设计制作和售卖手袋、行李箱、短裤和鞋履为主。
Mario Prada在米兰开设了两间时装店(boutiques)售卖自己的产品。
最初的Prada行李箱采用海象皮来制造，重量不轻，实在不适合带它上飞机去旅行。
因此，Mario Prada改为采用轻便而耐用的皮革来制造行李箱，又研制出防水布料(Waterproof fabrics)，销售到美国去。
由行李箱和手袋起家，一直蓬勃发展及扩张，成为闻名世界的意大利品牌之一。
好景不常，Prada于七十年代开始步入衰落阶段，设计保守陈旧，不思进取，有夕阳西下、垂垂老矣之感。
故事走笔至此，自然要有一位救世主降世。
否则，今天哪有名头响亮的Prada？那救世主正是Mario Prada的孙女Miuccia Prada。
生于1950年的Miuccia小姐，二十岁时已流露了她的聪敏、时装触觉和设计天份，设计了一个采用防水布料“Pocone”来制造的背包，廿来岁时更考获了政治学博士学位。
1979年，正式接掌Prada。
为了挽救向下沉的家族生意，Miuccia扩充手袋线，沾手女装购物袋(tote bags)和背包。
Miuccia用回她钟爱的黑色尼龙防水布料“Pocone”来生产各类袋子，并钉上倒三角形的Prada铁牌。
这类Prada黑尼龙袋子成为八十年代潮流人士的至爱。
1985年，Miuccia更开拓第一条Prada的成衣系列(Ready-to-wear)以及女士鞋履系列。
1993年，Miuccia Prada夺得Council of Fashion Designers of America的国际大奖； 1995年，更赢得年度“最佳时装设计师”的美誉。
九十年代的Miuccia Prada气势一时无两，Prada group因而发展一帆风顺，购入当时的时装新锐品牌如Helmut Lang、Jil Sander等。
今天，Helmut Lang和Jil Sander已成为独当一面的牌子，为Prada group赚钱，可见Miuccia Prada具精明眼光、商业头脑。
今时今日，Prada 已行销全球，时装迷均对之如痴如醉。
而Prada group更成为欧洲的时装巨擘，与Gucci group、LVMH等齐名。
5. 汽车普拉达价格
普拉达的男鞋大多在五六千的价格，最便宜的是男士拖鞋，价格在2600元左右，最贵的价位大约也要9000+。
普拉达（PRADA）是意大利奢侈品牌，由玛丽奥·普拉达于1913年在意大利米兰创建。Miuccia Prada的独特天赋在于对新创意的不懈追求，融合了对知识的好奇心和文化兴趣，从而开辟了先驱之路。她不仅能够预测时尚趋势，更能够引领时尚潮流。
6. 普拉达有车吗
prada是劳恩斯进口车，其配备了两款供车主选择的3.3升和3.8升排量的车型，在时速达到每小时120公里并维持10秒时，车身高度主动降低15mm，以减少高速带来的风阻变大，同时车身显得更加平稳，其高速过弯时的平稳性能也是比较好的。
7. 新款普拉达
就是Prada Plex & Spazzolato这款，大概一万二千元左右。我看过实物，个人觉得黑色透明比白色透明的好看。
8. 普拉达轿车
prada是大众旗下的车，又叫做桑塔纳
桑塔纳（SANTANA）牌轿车从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
2012年10月，大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。
9. 车 普拉达
01
正品Prada采用牛皮、羊皮甚至鹿皮、鳄鱼皮制造，所有皮质均有明显的皮纹和独特的皮味。假Prada的皮质较硬，且皮纹较少。另外，全新真品一定有特殊的皮革味道。
02
prada尼龙包包是用降落伞料做成的，这种材料耐热、厚实、挺括、有韧度，其材料表面反光度不大，而且在放大镜 下可以看出斜纹。而假Prada用普通的化学纤维制成，要么太轻太薄没有质感，要么太厚太硬手感不佳，其材料表面或是非常光滑，或是极其暗淡，而且在放大镜下可以看出圆点纹。
03
真品Prada的金属三角logo的位置在包的正中央，围边的车线和三角logo的距离非常均称。而且三角logo上的字体是手工制作的，有凹凸感。可用手检测包上的金属Logo，字体部份有稍微浅浅突出。假Prada的金属logo的位置不一定在包的中央，且车线非常粗糙，针脚不匀。
04
真品Prada的金属拉链分量较重，假Prada的拉链则非常轻。Prada 采用世界顶级拉链品牌Lampo拉链，拉链头的金属部分后面印有Lampo字样是最新的防伪标志，其为Lampo正体字下面会有一个数字，这大概从2002年左右开始的。
05
真品Prada的尼龙背带很有弹性，尼龙表面不易起毛球，且背带上有斜纹。假Prada的背带非常单薄，没有什么弹性，而且背带上没有斜纹。 Prada专柜绝无工厂流出货或平行输入品。
10. 普拉达是什么车型
丰田普拉多，这款车外观非常的霸气,这个车适合年轻人，也适合中年人,准确的说更适合40到50的人群,车身质量各方面不错,退一步说出个交通意外什么的，还能挡一阵儿。车身架构比其他越野车要好，要坚固。如果是我买车的话，我购车第一个考虑的就是安全性。这一点很重要，其他的都排在后面，希望广大的车友们也能将安全性放在第一位。普拉多是每一个越野人开了之后不会说喜欢，但我敢肯定的说，至少没有人会讨厌的一款中大型suv。
丰田霸道2700中东版车身线条上继承了现款霸道的经典，现在这款只是在细节上做了一些升级和改动。全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬;结合宽大的后窗及浑圆的尾灯，令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力。在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。
霸道2700照旧连结了原本的七座丝绒座椅，前排座椅包裹感不错，坐感柔嫩舒适，后排座椅平直广大，靠背角度可自由调治能有如许一款仍旧对峙传统的实属难过，新车接纳双区主动空调，后排不但有出风口，还供应零丁的控温及风力调治面板，对于背面要坐乘客的车来说十分需要，加倍人道化。
具有绝对相信的越野机能。霸道2700在更多发挥充分动力、显露越野动感的同时，重视车辆自动性平安计划和配置。系统带有一个托森中间差速器，它将扭矩在先后桥之间以40比60的比例分派，要是出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29:71。丰田霸道27002.7四缸发念头，节油服从高，换档的时辰颇有觉得，极大的满意了驾驶的兴趣。
这款车也因此成为了川藏线上最熟悉的身影，和它的俗称一样，在市场上的表现特别霸道。一辆老霸道，跑了50多万公里，售价7、8万，人们能为了这样的车抢疯了，普拉多是一款在二手市场上永远畅销的神车。
普拉多，皮实耐操，能吃“粗粮”（对油品的要求没那么高）。走在川藏线上，一路上都有零部件的补给，方便维修。
当然这车是不容易坏的，低故障率是这款车的特点，走烂路，进无人区，不漏油，少异响，密封性好。还有被反复念叨的丰田D-4S双喷射系统，支撑普拉多踏平各种艰险路况的全时四驱（据悉，即将上市的新款车型要换成分时四驱系统）等等，然而更为关键的是它能够同时提供不错的乘坐舒适性。
丰田的普拉达还有一个响当当的名字叫“霸道”，最初来到国内的时候因为外观十分的霸气，市场上同类车型也很少，突然来一辆这么大的越野车，之前也没有怎么见过，所以“霸道”这个名字深入人心，后来因为一汽丰田策略上的严重失误，在错误的地方拍了一个错误的广告，受到了广大人民群众的一致指责，不得已的情况下，将名字改成了普拉多，但因本身性能出色，开过老一代普拉达的都知道，这款车无论是性能还是质量都非常优秀，拥有着强大的越野能力，爬大坡过泥潭表现都像它的名字一样，而且能够适应各种各样的恶劣环境，高原空气稀薄也没什么影响，不挑油，只要加上油就能跑，所以越来越多的人开始钟情于普拉多，那么究竟是哪些人会喜欢开普拉多呢？
首先第一就得是有钱人，四十多万的起步价可不是闹着玩的，有时候还经常没有现车，想快速提车不得不再多加点，这是开普拉多的前提，在此基础上喜欢大气车的很多人也喜欢普拉多，因为在合资品牌中这算是一辆极具有性价比的车型，选择低配的足够应对一般的道路和出行，喜欢越野的更不用说了，这是一辆不折不扣的硬派越野车，强大的四驱能力让整车的通过性极强，每次有一个越野队集体出发，浩浩荡荡的队伍中最多的就是普拉多，而且很少会有被困需要救援的情况出现，还有热爱进藏旅行的人群会更加的偏爱普拉多，因为适应恶劣关键的能力非常强大，经历过川藏线的都知道这一路上加油的油品根本保证不了，经常会看到一些豪华车不得不自带汽油前行，这样拉在车上既占用空间又不安全，而且燃料用完以后找不到好的加油站，那么这辆车基本上就要在半路上抛锚了，随着队伍中一辆又一辆豪华车无法启动，普拉多会凭借着强大的适应能力完美的笑到最后，基本上能够买到的汽油都可以很好的使它运行，购车的主力军是后面这两大人群，普拉多多年以来打下的基础已经得到了他们的充分信任。
主要是前几年国内SUV热带动了大家购买各种SUV和越野车。但SUV的越野性能一般，对有个性需求的人来说，自然选择普拉多。我知道的普拉多车主很多不只一台车，这类人更多是功能需求。如买MPV解决一家同时出行问题，购普拉多解决越野问题，轿车用于平时出行。这是今后富裕人家的购车趋势。而不是过多考虑面子问题，功能需求第一，经济实力较强的这类人都是以功能需求购车，而不是那些购第一台车和准备换车一族成天纠结面子，是宝马5系还是奔驰E和A6L的问题。这类车主年龄大都在40岁左右或者以上，有一定经济实力，很多不止一台车，对通过性有要求，另外普拉多的皮实可靠性是他们最看好的。同类价格的车，他们是不会考虑BBA的SUV的。这类车主应该是各行各业都有，有建筑老板，地产商（更多是酷路泽）、教师，企业高管和一些中小公司老板以及热爱越野的人。
其实普拉多到底适合什么样的人群?为什么会选择普拉多
1、真的每天通勤道路比较恶劣，正常的铺装路面小于40%
2、家里的第二台或者是第三台车，就是位了出行穿越旅行使用
3、工作需要山林、工地、矿场
如果你工作出没CBD，全年出行道路铺装路面占80%，每天上下班堵车，只想买个大车装人，家里第一台车，那你真的应该放弃你的这个梦想，普拉多不适合你。
你幻想着开车从北上广驾车出游，一路看风景，有了普拉多可以穿山涉水，然后在草原和普拉多一起合照，我能明白这种幻想，因为我也有过，但是真的买一台回来平时用起来很痛苦，一年出门旅游的机会又少之又少，真的不合适??
首先用车成本，普拉多这种宽大的车身，在城市拥堵道路停车并不方便，同时排量最小2700-3500-4000，加上方头方脑的外形，油耗上也是一比不小的开销，而且车辆的日常养护保险等都是花销，最最重要的是他日常通勤的舒适度并不高。
11. 普拉达跑车
名牌包包有爱马仕，LV，香奈儿，GUcci
跑车有拉法利，保时捷，兰博基尼，宾利，奔驰，宝马
女服饰有香奈儿，迪奥，普拉达，Gucci，范思哲，纪梵希，阿玛尼
男服饰阿玛尼，布里奥尼，杰尼亚，康纳利，范思哲，迪奥
珠宝有尚美巴黎，萧邦，宝诗龙，宝格丽，格拉芙，蒂芙尼